Vehicle Description
Desde agosto de 1977, hubo significativas modificaciones en la
gama, reduciendose el abanico de modelos debido a las dificultades
internas de la compa��a y a la Crisis del petr�leo de 1973.
Desaparecieron las versiones S y Carrera para dar paso a la versi�n
911 SC 3.0 Coupe, que aceleraba de 0 a 100 km/h (62 mph) en 7
segundos y alcanzaba una velocidad punta de 220 km/h (137 mph), al
igual que la versi�n Targa.
Comenzando el modelo 1978, el nuevo SC era el b�sico de la gama
911. Fue en efecto un Carrera 3.0, conocido como 911 S en los
Estados Unidos, con potencia reducida a 180 CV (178 HP; 132 kW) a
las 5500 rpm y un par m�ximo de 27 kg�m (265 N�m; 195 lb�pie) a las
4200 rpm.12? La designaci�n "SC" fue reintroducida por Porsche por
primera vez desde el 356 SC, a diferencia del 356 Carrera con motor
de carrera. No se produjeron versiones Carrera y el 930 Turbo qued�
en la parte superior de la gama. Los ingenieros consideraron que el
peso del lujo adicional, el equipo de seguridad y las emisiones en
estos coches, fue un rendimiento contundente en comparaci�n con los
coches anteriores y m�s livianos con la misma potencia de salida,
por lo que en los modelos no estadounidenses, para agosto de 1980
la potencia se increment� a 188 CV (185 HP; 138 kW) a las 5500 rpm
y finalmente, a 204 CV (201 HP; 150 kW) a las 5900 rpm y un par
m�ximo de 267 N�m (197 lb�pie) a las 4300 rpm, con lo que pod�a
lograr una velocidad m�xima de 235 km/h (146 mph) y acelerar de 0 a
100 km/h (62 mph) en 6,8 segundos.13?
En 1980, el fabricante ofreci� en el mercado estadounidense una
versi�n de edici�n especial Weissach del 911 SC, que lleva el
nombre de la ciudad en Alemania donde tienen su centro de
investigaci�n, el cual produc�a 174 CV (172 HP; 128 kW) a las 5500
rpm y un par m�ximo de 237 N�m (175 lb�pie) a las 4200 rpm.14?
En 1981, se mostr� un concepto Cabriolet en el Sal�n del Autom�vil
de Fr�ncfort, que no solamente era un verdadero descapotable, sino
que tambien presentaba tracci�n en las cuatro ruedas, aunque esto
se elimin� en la versi�n de producci�n. El primer 911 Cabriolet
debut� a fines de 1982, ya como modelo 1983 y fue el primer
descapotable de Porsche desde el 356 de mediados de la decada de
1960. Las ventas de 911 SC totalizaron 58 914 unidades.15?
En enero de 1983, apareci� el 911 SC 3.0 Cabrio, una variante que
en su momento destacaba por su innovadora capota que inclu�a en su
interior perfiles de chapa de acero para darle cierta rigidez
estructural y permitir una conducci�n c�moda incluso a altas
velocidades. Segu�a equipado con el mismo bloque de 2994 cm� (3
litros), pero potenciado hasta los 204 CV (201 HP; 150 kW),
suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 5,7
segundos.
