Vehicle Description
Se trata de una versi�n alargada de la R107, m�s com�nmente
conocida como la 'SLC 450'�. Tambien fue el Mercedes-Benz m�s caro
y con una calidad superior a la l�nea de los a�os en que se ha
producido.
Al igual que R107, bajo el cap� el SLC era pr�cticamente un v8 de
16 valvulas con un motor de una cilindrada de 4.520 cm� m�s
potente, y el estilo contempor�neo de un clase S. Ese enfoque al
desarrollo de modelos de baja producci�n, aunque no especialmente
interesante, result� ser mucho m�s rentable que el dise�o de
algunos modelos contempor�neos, como el Citroen SM.
El SLC de 1960 se basaba en la berlina SE. El SL estir� su
distancia entre ejes, y recibi� un techo fijo. Algunos piensan que
el SLC sufri� en terminos de estilo, ya que s�lo el coupe de lujo
ha sido derivado de un SL y no de la clase S. La mayor�a de las
cr�ticas se dirigen hacia la parte delantera donde est� el pilar C
que, sin duda, se ha a�adido para ocultar el hecho de que el tama�o
completo las ventanas no se pod�an guardar por completo.
En Europa las series 280/350/450/450/500 SLC, en los EE.UU. Un SLC
350/450, era m�s grande que un SLC 380.
El sucesor del SLC ha sido inspirado por la parte delantera del SLC
antiguo, pero era un tipo completamente diferente de coche - un
gran sed�n de 2 puertas con un dise�o m�s completo. "El nuevo SLC
se basa en el Clase S que se present� en oto�o de 1979 (W126).
La producci�n lleg� a 7.000 unidades, con los Estados Unidos
teniendo el mayor n�mero de compras.
La colecci�n m�s grande es de la versi�n SLC 450, el primer
Mercedes-Benz con el motor y el capo hecho de aluminio, recordando
al BMW 3.0CLS 1972 'Batmobile'.El 450SLC 5.0/500SLC coupes fueron
producidos por Mercedes-Benz desde 1978 hasta 1981 y son las
modelos m�s raros despues de la guerra de modelos producidos por
Mercedes Benz. Fueron fabricados por Mercedes Benz para homologar
el SLC 450. Algunos veh�culos fueron de apoyo a la f�brica, pero el
resto de la producci�n se vendi� al mercado europeo para hacer
frente a las leyes de homologaci�n. Menos de 100 coches fueron
importados en los Estados Unidos como mercado negro de coches
durante la producci�n. Unos pocos autom�viles m�s fueron llevados a
los EE.UU. durante la decada de 1980 como el tiempo de exenci�n del
modelo. Nadie sabe realmente cu�ntos de estos coches todav�a
funcionan en realidad, pero la mayor�a son la SLC 450 y la SLC 500
y a�n existen en los Estados Unidos.
Esta raro modelo nunca fue vendido en los EE.UU.
Y se estima que en el mundo hay 200 en funcionamiento.
