To Be OFFERED AT AUCTION WITHOUT RESERVEEstimate:
€150,000 - €200,000
- Equipped with 3.6-litre inline-six DB4 engine
- A desirable Mark I example; one of just 46 drophead coupes
built for the export market
- In current ownership since 1985
�
Please note that all of the vehicle in the Petitjean collection
have been on static display for many years. As such, none of the
vehicles are in running condition and all of them will require
mechanical servicing to be made roadworthy. Please contact an RM
Sotheby's specalists with any further questions.
Veuillez noter que tous les vehicules composant la Collection
Petitjean sont conserves depuis plusieurs annees dans des
conditions purement statiques. Il en resulte qu'aucun d'entre eux
n'est en etat de circuler et que tous devront subir une revision
mecanique avant de pouvoir prendre la route. Pour toute autre
precision, veuillez prendre contact avec un specialiste de RM
Sotheby's.
Please note that this lot will need to be collected from Goddelau,
Germany.
Les acheteurs doivent organiser l'expedition de leur lot � partir
de Goddelau (Allemagne).
The DB2/4, named so because of its four seats, was an improvement
on the slightly cramped but much-loved DB2. The model, designed by
Frank Feeley, also boasted an enlarged rear window which opened
upwards, exposing increased luggage space. This hatchback-like
opening was years ahead of its time and was amongst the most useful
of several bodywork redesigns. Additional changes included a
wraparound windscreen, larger front and rear bumpers with
over-riders, and repositioned headlights. The car also featured a
leather-fronted ashtray that rotated into the dashboard when not in
use, which is thought to have inspired Sir Ian Fleming to invent
James Bond's panel of spy instruments.
With these improvements from the already successful DB2, the DB2/4
was undoubtedly one of the finest sports cars produced in Great
Britain at the time. Ultimately, 761 examples would be built by the
time production ended, of which only 102 were the open-top drophead
coupe model.
Although by 1955 the DB2/4 was fitted with the 3.0-litre VB6J
engine, this specific DB2/4 is currently equipped with engine
number 370/574-a DB4 engine. Although it is unknown when the engine
was changed, it is believed to have been before present ownership.
The DB4 engine, the work of Tadek Marek, was an aluminium
straight-six 3.6-litre powerhouse. Capable of producing a reported
240 bhp at 5,500 rpm, the equipped engine nearly doubles the output
of the standard DB2/4 engine.
In current ownership for over 30 years, the DB2/4 was purchased
from Mr Yves Menuteau. Presented in the classic colours of Blue
Haze over Red leather, this Aston Martin DB2/4 would make a perfect
open-air tourer for a family of four.
FRAN�AIS
- Equipee d'un six-cylindres en ligne de 3,6 litres de DB4
- Seduisant exemplaire de Mark I ; l'un des seulement 46 coupes
drophead construits pour l'exportation
- Propriete de Marcel Petitjean depuis 1985
La DB2/4, ainsi designee du fait de ses quatre places, etait une
version amelioree de la DB2, tres appreciee mais quelque peu
exigue. Dessinee par Frank Feeley, elle etait dotee d'une lunette
arriere agrandie qui s'ouvrait vers le haut et donnait acces � un
coffre desormais plus contenant. Cette ouverture de type hayon
avait plusieurs annees d'avance sur son temps et elle etait la plus
pratique des nombreuses evolutions de carrosserie apportees. On
trouvait comme autres modifications un parebrise enveloppant, des
pare-chocs avant et arriere plus importants et munis de butoirs,
ainsi qu'une nouvelle implantation des projecteurs. La voiture
etait egalement munie d'un cendrier garni de cuir qui s'escamotait
dans le tableau de bord en pivotant sur lui-m�me, mecanisme dont on
pense que Sir Ian Fleming s'est inspire lorsqu'il a imagine la
panoplie d'instruments de James Bond.
Ainsi amelioree par rapport � la DB2 dej� fort appreciee, la DB2/4
etait sans aucun doute l'une des plus belles voitures de sport
alors produites en Grande-Bretagne. Il y en eut au total 761
produites, dont seulement 102 en version coupe drophead
decouvrable.
En 1955, la DB2/4 etait equipee du moteur VB6J de 3,0 litres, mais
celle-ci est dotee d'un moteur de DB4, le numero 370/574. On ne
sait pas quand ce changement de moteur a eu lieu, mais on pense que
cela remonte � un precedent proprietaire. Le moteur DB4, d� � Tadek
Marek, etait un six-cylindres en ligne de 3,6 litres, en aluminium.
Repute delivrer 240 chevaux � 5 500 tr/min, il offrait presque deux
fois plus de puissance que le moteur de base des DB2/4.
Cette DB2/4, entre les mains de son actuel proprietaire depuis plus
de 30 ans, a ete achetee � M. Yves Menuteau. Elle arbore un
classique bleu Blue Haze avec interieur en cuir rouge et ferait une
parfaite voiture de tourisme decouverte pour une famille de quatre
personnes.
DEUTSCH
- Mit DB4 3,6-Liter Reihensechszylindermotor
- Gesuchtes Exemplar der ersten Generation, eines von nur 46
Drophead Coupes f�r den Export
- Im gleichen Besitz seit 1985
Der DB2/4 - so genannt wegen seiner vier Sitze - stellte eine
Verbesserung gegen�ber dem vielgeliebten, aber doch engen DB2 dar.
Dieses von Frank Feeley entworfene Modell hatte auch ein gr��eres
Heckfenster, das sich nach oben �ffnen lie� und Zugang zum nun
gr��eren Gep�ckraum erlaubte. Diese zweckm��ige Art der �ffnung war
ihrer Zeit weit voraus und sollte erst sp�ter bei den sogenannten
Kombicoupes popul�r werden. Andere Verbesserungen umfassten eine
Panoramawindschutzscheibe, gr��ere Sto�f�nger vorn und hinten mit
�Overrider"-B�geln, sowie neu positionierte Scheinwerfer. Des
Weiteren gab es einen Aschenbecher mit Lederverkleidung, der sich
bei Nichtbenutzung in das Armaturenbrett drehen lie� - ein Umstand,
von dem man sagt, er habe Ian Fleming zu allerhand James
Bond-Spielereien in dessen Dienst-Aston Martin inspiriert.
Diese Verbesserungen gegen�ber dem schon erfolgreichen DB2 machten
den DB2/4 ohne Zweifel zu einem der besten englischen Automobile
seiner Zeit. Am Ende wurden 761 Exemplare hergestellt, davon nur
102 als Drophead Coupes.
Obwohl der DB2/4 im Jahr 1955 ab Werk �ber den VB6J Dreilitermotor
verf�gen w�rde, ist dieser Wagen derzeit mit einem DB4-Motor mit
der Nummer 370/574 versehen. Zwar ist der Zeitpunkt des Wechsels
nicht bekannt, doch man geht davon aus, dass dieser vor dem Kauf
durch den heutigen Besitzer erfolgt ist. Der DB4-Motor von Tadek
Marek war ein Reihensechszylinder aus Aluminium mit 3,6 Liter
Hubraum, dem �ber 240 PS bei 5.500/min nachgesagt wurden - mehr als
doppelt so viel wie der Serienmotor eines DB2/4.
Dieser DB2/4 befindet sich seit 30 Jahren in einer Hand.
Vorbesitzer war ein M. Yves Menuteau. Zusammen mit der perfekten
Farbkombination aus blue haze mit rotem Leder macht all dies den
Aston Martin zu einem perfekten offenen Tourenwagen f�r eine
vierk�pfige Familie.To view this car and others currently consigned
to this auction, please visit the RM website at
rmsothebys.com/en/auctions/es20.
