To Be OFFERED AT AUCTIONEstimate:
€280,000 - €320,000
- Desirable Series I example; the 259th 250 GTE built
- Highly original throughout; retains its original engine and
beige interior
�
Please note that this lot will need to be collected from Paris,
France.
By 1960 archrivals Aston Martin and Maserati were selling 2+2 GTs
in significant numbers, while Ferrari only produced two-seater
automobiles for the road. Seeing a new opportunity to fund his
motor racing, Enzo Ferrari decided to offer his own factory
tourer.
First seen at the 1960 24 Hours of Le Mans and later unveiled at
the Paris Salon, the 250 GTE shared its chassis and engine with the
250 GT Berlinetta. Sharing the famous Colombo V-12, positioned
slightly further forward and with a wider track, the car boasted
excellent handling. The 250 GTE also featured an independent front
suspension, and all-round disc brakes could be found behind the
Borrani wire wheels. The styling by Pininfarina ensured a light,
spacious cabin and plenty of space for luggage. The model was
little changed over three series, with 954 examples made by the end
of production in 1963.
Chassis no. 2961 left the factory on 3 November 1961 finished in
Grigio Argento with a Beige leather interior. It was destined for
Fontanella, the official Ferrari dealer in Turin. From there it was
exported to France and registered in August 1969. The car comes
with letters written from the factory to previous owner Patrick
Rojewski during the early 1970s.
The 250 GTE's next owner, Bernard Nguyen, took possession in April
1974. Remaining in France, the car has remarkably survived in
highly original and cosmetically unrestored condition. It was
acquired by the consignor in April of 2015, and he ordered a
mechanical overhaul-invoices for this work are on file. Chassis no.
2961 was then featured in the May 2018 edition of GT Italia
magazine.
Beautifully preserved throughout, chassis no. 2961 is a wonderful
example of its breed and begs to be enjoyed on the open road as its
creators intended.
- Gesuchtes Exemplar der Serie I: Der 259. Ferrari 250 GTE
- Besonders original erhalten; mit Originalmotor und originalem
beigen Innenraum
1960 hatte Ferrari immer noch nur zweisitzige Stra�enfahrzeuge im
Angebot, w�hrend Marken wie Aston Martin oder Maserati 2+2 GTs in
achtbaren St�ckzahlen an den Mann und ggf. die Frau brachten. Enzo
Ferrari, der hier eine neue Gelegenheit sah, dringend ben�tige
Gelder f�r seine Rennaktivit�ten hereinzuspielen, entschied sich,
seinen eigenen Viersitzer ab Werk anzubieten.
Der 250 GTE deb�tierte zun�chst bei den 24 Stunden von Le Mans 1960
und wurde anschlie�end offiziell auf dem Automobilsalon in Paris
vorgestellt. Er teilte sich Chassis und Motor mit dem 250 GT
Berlinetta, wobei der ber�hmte Colombo-Motor hier etwas weiter vorn
sa�. In Verbindung mit der breiteren Spur hatte der der 250 GTE ein
exzellentes Handling aufzuweisen. Hinzukamen Einzelradaufh�ngung
vorn, Scheibenbremsen rundum und Borrani-Speichenr�der. Das
Pininfarina-Design sorgte f�r einen hellen und ger�umigen Innenraum
und ebenfalls viel Platz f�r Gep�ck. �u�erlich wurde der 250 GTE
bis zum Ende der Produktion 1963 im Laufe von drei Serien und 954
gebauter Exemplare nur wenig ver�ndert.
Chassisnummer 2961 verlie� die Fabrik in grigio argento mit beigem
Leder am 3. November 1961 mit Richtung des Ferrari-H�ndlers
Fontanella in Turin. Von dort wurde es im August nach Frankreich
exportiert und zugelassen. In den Unterlagen zu diesem Wagen
existieren Briefe der Fabrik aus dem Anfang der 70er Jahre an den
einen Besitzer namens Patrick Rojewski.
Der n�chste Besitzer, Bernard Nguyen, �bernahm den Wagen, der
weiterhin in Frankreich verblieb, im April 1974. Bis heute hat
dieser optisch unrestaurierte 250 GTE in erstaunlich gutem und
originalem Zustand �berlebt. Er wurde im April 2015 vom heutigen
Besitzer und Einlieferer erworben, der eine technische �berholung
anordnete, wor�ber alle Belege in den Unterlagen zu finden sind.
Chassisnummer 2961 wurde anschlie�end in einem Artikel im
franz�sischen Fachmagazin GT Italia gew�rdigt.
Dieser durchwegs wundersch�n erhaltene Wagen ist ein fantastisches
Exemplar seiner Art. Es wartet nur darauf, ausgefahren zu werden,
wie es seine Macher vorgesehen hatten.To view this car and others
currently consigned to this auction, please visit the RM website at
rmsothebys.com/en/auctions/es20.
