To Be OFFERED AT AUCTIONEstimate:
€50,000 - €75,000
- Raced by Randy Probst to 4 wins in the 2000 SCA World Challenge
Series
- Recent engine rebuild by Tech9 Motorsport Ltd in the UK
Please note that this lot will need to be collected from
Buckinghamshire, United Kingdom
In order to homologate its 996-generation 911 for FIA GT3 racing,
Porsche did far more than strip out all unnecessary luxuries. The
cars made use of a naturally aspirated 3.6-litre flat-six with
dry-sump lubrication that had been plotted out initially for the
962 race car by Hans Mezger. The long-time Porsche engineer's touch
ensured that the engine had gained legendary status for use in the
water-cooled 962, and modifications for street ability helped it
produce a still healthy 360-plus horsepower, or more than 100 bhp
per litre.
A lowered and buttoned-down suspension along with upsized brakes
made the most of the powerful engine, while ultralight wheels and
various aerodynamic enhancements improved roadholding even
more.
Porsche catered specifically to its enthusiastic base with its
Carrera Cup, a single-model series for 996 GT3s such as this one.
This particular example was later modified by 3R Racing of Denver,
Colorado, for use in the SCCA Speed World Challenge GT Series in
the United States.
With Randy Pobst, known to his fans on the track and in American
motoring publication Motor Trend as 'The Rocket', at the wheel, the
car cruised to four victories in the 2002 Speed World Challenge
season, making him the driver with the most wins in the series that
season.
The modernised version of the 962-based flat-six was later
refreshed by Porsche Motorsports North America and then rebuilt in
the United Kingdom following its 2016 importation to the British
Isles. The engine has not been used since its most extensive
rebuild, and this brightly liveried 996 Carrera GT3 Cup car is
offered with extensive documentation and stands ready to be enjoyed
on circuit or as a testament to Porsche's motorsports
expertise.
- Bei der 2002 SCCA Speed World Challenge von Randy Pobst zu
vielen Siegen gefahren
- K�rzliche Motorrevision durch Tech9 Motorsport Ltd in
Gro�britannien
Um die Elfer-Generation des 996 f�r die GT3-Rennserie der FIA zu
homologieren, tat Porsche deutlich mehr als nur die unn�tigen
Luxusbauteile zu entfernen. Als Motor kam der urspr�nglich von Hans
Mezger f�r den Einsatz im 962 entwickelte 3,6-Liter
Sechszylinder-Saugboxer mit Trockensumpfschmierung zum Einsatz. Der
langj�hrige Porsche Ingenieur hatte daf�r gesorgt, dass der
wassergek�hlte Motor im Rennwagen 962 zu Ruhm kam. Trotz
Anpassungen f�r den Stra�eneinsatz betrug die Leistung noch immer
gesunde 360 PS oder 100 PS pro Liter.
Ein tiefergelegtes Fahrwerk im Verbund mit gr��eren Bremsen stellte
sich der Leistung des Motors entgegen, besonders leichte Felgen und
aerodynamischer Feinschliff verbesserten das Fahrverhalten dabei
nochmals.
Mit der Ausrichtung exklusiv f�r 996 GT3 wie diesen abgehaltenen
des Carrera Cups wandte Porsche sich besonders an seine treuesten
Fans. Dieses spezifische Exemplar wurde sp�ter von 3R Racing in
Denver, Colorado, f�r einen Einsatz in der US-amerikanischen SCCA
Speed World Challenge GT Series aufgebaut.
Fahrer Randy Pobst, von seinen Fans an der Strecke und im
amerikanischen Fachmagazin Motor Trend als �The Rocket" geehrt,
fuhr den Wagen locker zu insgesamt vier 1. Pl�tzen in der 2002
Speed World Challenge - er wurde so zum erfolgreichsten Fahrer mit
den meisten Siegen in der Saison.
Die modernisierte Version des 962er Sechszylinder-Boxer wurde
sp�ter von Porsche Motorsports North America noch einmal
aufgefrischt und nach dem Import nach Gro�britannien 2016 neu
aufgebaut. Seit diesen umfangreichen Arbeiten wurde der Motor nicht
eingesetzt. Dieser leuchtende 996 Carrera GT3 kommt mit einer
kompletten Dokumentation und ist bereit f�r den Einsatz auf der
Strecke und ein klarer Beweis f�r Porsches Motorsporterfahrung.To
view this car and others currently consigned to this auction,
please visit the RM website at
rmsothebys.com/en/auctions/es20.