To Be OFFERED AT AUCTION WITHOUT RESERVEEstimate:
€50,000 - €70,000
- Offered from a Bavarian collection
- Italian-delivered and one of fewer than 400 coupes built
- Less than 70,000 km and retaining its original engine
Please note that this lot will need to be collected from
Reutlingen, Germany.
Alejandro De Tomaso was born into a prominent Argentinian family,
but eschewed the family business and turned his attentions to motor
racing, becoming a leading feature in Italy's automotive industry.
De Tomaso's first legitimate effort at a road car was the Mangusta,
a Ford-powered mid-engined supercar with a Giorgio
Giugiaro-designed body around a chassis by Bizzarrini. Five years
later the De Tomaso Longchamp was exhibited at the 1972 Turin Motor
Show, initially offered only as a two door, 2+2 coupe, developed
from the De Tomaso Deauville four-door saloon, using a
shorter-wheelbase chassis with the same suspension, engine, and
transmission. The Longchamp featured a long bonnet to accommodate a
5.8-litre Ford Cleveland V-8 engine. A popular engine in late 1960s
muscle cars, it produced 330 bhp, giving the Longchamp a top speed
of 149 mph-hardly slow in the early '70s. Suspension was
independent front and rear, with coil spring and wishbones, aided
by vented disc brakes all round. Given the years they were in
production, it's not surprising that many Longchamps were specified
in colours that can now be described as 'of the time'.
The Longchamp offered here is no exception. Specified in brown over
a brown interior, it oozes 1970s style and is thought to be one of
fewer than 400 coupes built. Delivered new to its first owner in
Modena, Italy, this car would remain in Italy with at least two
further owners. Imported into Germany in 2013, it is understood
that the lower part of the bodywork was replaced. Having covered
fewer than 70,000 km in its life, and with its original engine,
along with a FIVA card and various invoices from recent years, this
automatic Longchamp is an effortless and stylish cruiser.
- Aus einer bayerischen Sammlung
- Erstauslierung in Italien; insgesamt weniger als 400 Coupes
gebaut
- Weniger als 70.000 km seit EZ und mit Originalmotor
Alejandro De Tomaso war der Spross einer ber�hmten argentinischen
Familie, mied jedoch den Einstieg in das Familienunternehmen und
wandte sich dem Automobilrennsport zu und wurde sp�ter zu einer
zentralen Figur in der italienischen Automobilszene. Das erste
echte Serienautomobil der Marke De Tomaso war der Mangusta, ein
Sportwagen mit einer Karosserie von Giorgetto Giugiaro und einem
Chassis von Bizzarrini. F�nf Jahre danach wurde der De Tomaso
Longchamp auf dem Automobilsalon in Turin 1972 vorgestellt. Der
urspr�nglich als 2+2-siziges Coupe angebotene Longchamp basierte
technisch auf der gro�en Deauville Limousine mit einem verk�rzten
Radstand und �bernahm deren Fahrwerksgeometrie, Motor und Getriebe.
Der Longchamp hatte eine lange Motorhaube, um den 5.8 Liter Ford
Cleveland V8 unterzubringen. Der 351 war ein beliebter Antrieb f�r
die Muscle Cars der 60er Jahre und leistete hier 330 PS, was dem
Longchamp eine H�chstgeschwindigkeit von 240 km/h erm�glichte, in
den 70er Jahren beileibe eine Ansage. Das Fahrwerk mit
Schraubenfedern und Querlenkern verf�gte �ber Einzelradaufh�ngung
vorn und hinten und bel�ftete Scheibenbremsen rundum.
In Anbetracht des Produktionszeitraums �berrascht es nicht, dass
viele Longchamps in eher zeitgen�ssischen Farbkombinationen
geordert wurden. Der hier angebotene Longchamp macht dabei keine
Ausnahme. Der in braun mit braunem Innenraum gebaute Wagen
verspr�ht echten 70er Jahre Charme und ist anzunehmenderweise eines
von weniger als 400 jemals gebauten Coupes. Der neu an seinen
ersten Besitzer im italienischen Modena ausgelieferte De Tomaso
verblieb anschlie�end noch bei zwei weiteren italienischen Eignern,
bevor er 2013 nach Deutschland importiert wurde. Es wird davon
ausgegangen, dass anschlie�end die untere H�lfte der Karosserie
erneuert wurde. Mit weniger als 70.000 Kilometern Laufleistung seit
Erstzulassung und mit dem Originalmotor sowie einer FIVA Karte und
verschiedenen Rechnungen �ber die Jahre, ist dieser
Automatik-Longchamp als ein souver�ner und stilvoller Cruiser.To
view this car and others currently consigned to this auction,
please visit the RM website at
rmsothebys.com/en/auctions/es20.
