To Be OFFERED AT AUCTION at RM Sothebys' Essen event, 24 - 27 June
2020.
- Restored in stunning Tangerine over black-and-white houndstooth
interior, its original colours
- Delivered new in Tuscany; an Italian car its whole life
- Engine and gearbox rebuilt by marque specialist in 2019
- Retains its original engine and gearbox
In 1969 the first major overhaul of Porsche's 911 took place. For
the 1970 model year, the wheelbase was slightly increased, although
the engine remained in the same location. Different model lines
were offered to suit the wants and needs of different markets-the
touring model, or the 911 T, is offered here.
The 911 T employed a 2.2-litre version of the standard flat-six
engine. Modifications included dropping the compression ratio down
to 8.5:1 and the use of cast-iron cylinder walls as opposed to the
iron/aluminium 'Biral' sleeves. Features that separated the 911 T
from its siblings were the use of non-vented disc brakes, a
four-speed transmission, and the absence of front and rear
anti-roll bars. The 911 T could accelerate to 60 mph in eight
seconds and a top speed of 129 mph. Where performance was
marginally detuned, the quality of ride and comfort was greatly
increased, and for many Porsche customers this was considered a
very fair trade.
The open-top 911 model was called the Targa-so named for Porsche's
successes in the celebrated Sicilian race. Previously only an
option, fixed rear glass became standard in the 1970 model year.
With the roof removed, the interior of this Tangerine Porsche is on
full view. This model year included the addition of a flip-out
ashtray in the dash panel, larger door storage pockets, and a
day-night rear-view mirror mounted on the windshield. Seat panels
finished in black-and-white plaid ensure that the interior looks
just as cool as the exterior!
Delivered new to Tuscany in 1970, this 911 T was originally
finished just as it presents today, in Tangerine paint over black
leather with houndstooth seat inserts. It has remained in Italy for
its entire life, spending most of its life on Italy's north-west
coast between Massa-Carrara and Lucca. Most recently, the engine
and gearbox have been completely rebuilt by a Porsche specialist in
Northern Italy. Importantly, it still retains its original engine
and gearbox, and will be accompanied by the original steering
wheel, as well as the Prototipo steering wheel currently fitted to
the car.
Presented in a truly wonderful colour scheme, this Targa is sure to
turn heads wherever it goes.
- Restauriert in der Originalfarbkombi blutorange mit Pepita
innen
- Erstauslieferung in die Toskana, bis heute in Italien
- Mit Originalmotor und -getriebe, 2019 von Markenspezialisten
wiederaufgebaut
1969 erfuhr der noch junge Porsche 911 seine erste gro�e
Modell�berarbeitung. F�r das Modelljahr 1970 wies der Elfer nun
einen l�ngeren Radstand auf, wobei der Motor aber dort blieb, wo er
war. Unterschiedliche Varianten wandten sich an K�ufer mit
unterschiedlichen Bed�rfnissen. Neben einem Touringmodell gab es
auch einen 911 T, von dem hier ein Exemplar angeboten wird.
Der Porsche 911 T verf�gte �ber eine auf 2,2-Liter vergr��erte
Variante des Sechszylinder-Boxermotors mit einer auf 8,5:1
reduzierten Kompression und Zylinderw�nden aus Gusseisen statt der
vorherigen Biral-Graugussb�chsen. Von den leistungsst�rkeren
Schwestermodellen unterschied sich der 911 T durch die Verwendung
von unbel�fteten Scheibenbremsen, ein einfaches
Viergang-Handschaltgetriebe und den Wegfall von Stabilisatoren. Die
Beschleunigung auf 100 km/h dauerte zehn Sekunden, die
H�chstgeschwindigkeit betrug 205 km/h. Wenngleich die
Fahrleistungen gegen�ber den st�rkeren Modellen etwas geringer
ausfielen, stiegen dabei aber gleichzeitig Abrollqualit�t und
Komfort - f�r viele Porsche Kunden ein ansprechender Ausgleich.
Der offene 911 hie� Targa - genannt nach Porsches Erfolgen bei der
legend�ren sizilianischen Targa Florio. 1970 wurde das die dahin
optionale Heckscheibe aus Glas serienm��ig. Nach Abnahme des Daches
pr�sentiert sich das Interieur dieses blutorangen 911 in
wundersch�ner Weise. Sichtbare Unterschiede dieses Modelljahrs
waren auch ein ausklappbarer Aschenbecher, gr��ere T�rtaschen und
ein abblendbarer Innenspiegel. Mit seinen Sitzen im Pepitamuster
ist dieser 911 innen genauso funky wie au�en!
Dieser 911 wurde 1970 neu in die Toskana ausgeliefert, in der
gleichen Farbkombination, in der er heute dasteht, blutorange mit
schwarzem Leder und Pepitastoffbahnen. Er blieb sein ganzes Leben
in Italien, die meiste Zeit an der italienischen Nordwestk�ste
zwischen Massa-Carrara und Lucca. K�rzlich wurden Motor und
Getriebe bei einem Porsche Spezialisten komplett �berholt.
Wichtiger noch handelt es sich bei beiden um die Originalbauteile.
Mitgeliefert wird neben dem derzeit im Fahrzeug montierten
Prototipo-Lenkrad auch das Original.
Dieser Targa pr�sentiert sich in einer wahrhaft wunderbaren
Farbkombination, die �berall Aufmerksamkeit erregt.To view this car
and others currently consigned to this auction, please visit the RM
website at
rmsothebys.com/en/auctions/es20.
