To Be OFFERED AT AUCTION at RM Sothebys' Paris event, 5 February
2020.
Estimate:
€275,000 - €325,000
- Late Series I example
- Italian-delivery example from new
- Documented with a lengthy Estratto Cronologico, FIVA card, and
ASI certificate
In 1951 Alfa Romeo introduced a new model centred on a 2.0-litre
inline four-cylinder engine. The 1900 was available in standard,
long-wheelbase, and short-wheelbase chassis lengths, with the
latter 1900C performing admirably in Italian Sports Car
Championship races. While most were bodied by Touring, a smaller
percentage received Pinin Farina fastback coupe coachwork. In any
iteration, the 1900 is considered one of Alfa Romeo's most
collectable models, which powered multiple competition
victories.
This late Series I 1900C benefits from a long life in Italian
ownership. As demonstrated by numerous Auto Club d'Italia
registrations (Estratto Cronologico) on file, chassis no. 01422
received a Certificate of Origin in late September 1953 and shortly
thereafter entered a multi-decade chain of Italian owners. The car
has previously competed in the Mille Miglia Storica and has spent
the last four years of its life with an owner in Brescia. During
this time the 1900C was restored and repainted in Rosso Matador and
fitted with a new beige interior with dark brown piping. It is
important to note that this car is fitted with a non-original but
correct Tipo 1308 engine and is also accompanied by an unrestored
spare engine block. This beautiful Pinin Farina coupe would make a
stunning complement to any sporting collection.
- Exemplaire de la fin de la S�rie I
- Voiture livr�e neuve en Italie
- Document�e avec un long "Estratto Cronologico", une carte
d'identit� FIVA et un certificat ASI
En 1951, Alfa Romeo a pr�sent� un nouveau mod�le bas� sur un moteur
4-cylindres en ligne 2 litres. La 1900 �tait disponible avec un
empattement standard, court ou long, la version 1900 C se
comportant admirablement dans les �preuves du Championnat d'Italie
des voitures de sport. Alors que la plupart des exemplaires ont
re�u une carrosserie Touring, un petit pourcentage a �t� habill�
par Pinin Farina en coup� "fastback". Mais quelle que soit la
version, la 1900 est � l'origine de multiples victoires en
comp�tition et, par cons�quent, elle est consid�r�e comme une des
Alfa Romeo qui m�ritent le plus d'�tre collectionn�es.
Cette 1900 C de la fin de la S�rie I a b�n�fici� d'une longue
existence entre des mains italiennes. Comme le montrent de
nombreuses inscriptions � l'Auto Club d'Italia ("Estratto
Cronologico"), cette voiture (ch�ssis n�01422) a re�u en septembre
1953 un Certificat d'Origine et a ensuite connu toute une cha�ne de
propri�taires italiens, pendant plusieurs dizaines d'ann�es. La
voiture a pris part aux Mille Miglia Storica et, ces quatre
derni�res ann�es, elle appartenait � un amateur de Brescia. Pendant
cette p�riode, elle a �t� restaur�e et repeinte en Rosso Matador,
tout en recevant une nouvelle sellerie beige avec passepoils marron
fonc�. Il est important de noter que cette voiture est �quip�e d'un
moteur Tipo 1308 qui n'est pas d'origine mais qui correspond au
type correct, et qu'elle est accompagn�e d'un bloc moteur de
rechange, non restaur�. Ce superbe coup� Pinin Farina constituera
un apport superbe � toute collection de voitures de sport.To view
this car and others currently consigned to this auction, please
visit the RM website at
rmsothebys.com/en/auctions/pa20.
