For Sale at Auction: 1954 Mercedes-Benz 300SL in Paris, France

To Be OFFERED AT AUCTION at RM Sothebys' Paris event, 5 February 2020.
Estimate:
€800,000 - €1,200,000

• Offered from the Poster Car Collection
• The first Gullwing delivered to Sweden; amongst the first customer Gullwings delivered worldwide
• Campaigned in events in Scandinavia when new, including the 1955 Helsinki Grand Prix
• Highly original, including its original engine and bodywork
• Arguably the most compelling Gullwing offered in recent memory

This early Gullwing benefits from a fascinating history and retains its matching-numbers chassis, engine, and body. Thanks to research compiled by 300 SL historian Eric Le Moine and Bj�rn Tiedemann, the rich history of this early Gullwing, chassis no. 4500034, has finally been uncovered. The first 300 SL delivered to Sweden, this car was amongst the earliest Gullwings delivered to a private customer. It was finished in silver paint over an interior of Tissu blue (L1), the iconic blue leather with plaid fabric inserts, before being distributed in late October 1954 to Philipsons Automobil in Stockholm.

Its first owner was Olle Perssons, and the car was registered W 32800 in January 1955. Mr Perssons entered the Mercedes-Benz in numerous races, including the Rally of the Midnight Sun and the 1955 Helsinki Grand Prix. That same year, Perssons set a Swedish ice record with the Gullwing on Lake Varpen, achieving 188.8 km/h. Later that year Perssons purchased a second Mercedes-Benz that became his primary racing car.

By the winter of 1956, Perssons sold the Gullwing to S�lve Relve of Gothenburg, who registered the car in early December 1956 as O 72706. Chassis no. 4500034's third owner was Harry Tilgmann, also of Gothenburg, who purchased the car from S�lve Relve's estate following Relve's tragic passing in a car accident. The car was painted ivory, and at one point it was involved in a road accident in the late 1960s in his ownership and was shipped to Germany to be rebuilt.

In 1972 the Gullwing was exported out of Sweden by David Piper along with the Ferrari 750 Monza chassis no. 0500M and sold directly Hans H�rlimann of Wil, Switzerland. Four years later it returned to Sweden when it was purchased by Fleming Uziel, who used the car in events in both his native Sweden and Germany. Uziel owned the car until 1989, when it passed to Kjell and Mirre Gustafsson of Gothenburg, who owned the car for four years.

Returning to Germany, the Gullwing successively passed through the collections of two German enthusiasts, initially Guenter Kalthoff of Grainau, and then Hans Kleissl of Polling, a principal of HK Engineering (where the car was comprehensively restored during the 1990s). Afterwards, it participated in the Mille Miglia Storico on two separate occasions. In late 2012, the Gullwing was acquired by its current owner, a collector in the UK who commissioned a freshening that included the installation of new wheel cylinders, a new under-tray set, and a new gearbox.

Thanks to extensive research, chassis no. 4500034 is undoubtedly one of the most fascinating Gullwings offered in recent memory and would be a thrilling addition to any collection.

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• Provient de la "Poster Car Collection"
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• Premi�re 300 SL Papillon livr�e en Su�de ; parmi les toutes premi�res livr�es dans le monde � un particulier
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• Participation � l'�poque � plusieurs comp�titions en Scandinavie, dont le Grand Prix d'Helsinki 1955
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• Bien pr�serv�e d'origine, avec sa carrosserie et son moteur d'origine
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• Sans doute la plus fascinante des 300 SL Papillon propos�es derni�rement � la vente

Cette Mercedes 300 SL Papillon pr�sente une histoire fascinante, tout en �tant encore �quip�e de son ch�ssis, son moteur et sa carrosserie d'origine. Gr�ce aux recherches effectu�es par �ric Le Moine et Bj�rn Tiedemann, sp�cialistes du mod�le, la riche histoire de cette 300 SL Papillon, ch�ssis n�4500034, a pu �tre enfin d�voil�e. Premi�re 300 SL livr�e en Su�de, cette voiture fait partie des toutes premi�res 300 SL Papillon livr�es � un particulier. Elle �tait de teinte argent avec un int�rieur en "Tissu" bleu (L1), cette sellerie embl�matique en cuir bleu avec inserts en tissu �cossais, et a �t� livr�e � la fin du mois d'octobre 1954 � Philipsons Automobil, � Stockholm.

Son premier propri�taire �tait Olle Perssons, et la voiture a �t� immatricul�e W 32800 en janvier 1955. M. Perssons a particip� avec sa Mercedes � plusieurs comp�titions, dont le Rallye du Soleil de Minuit et le Grand Prix d'Helsinki 1955. Cette m�me ann�e, Perssons a �tabli avec cette voiture un record de Su�de de vitesse sur glace, sur le lac Varpen, en atteignant 188,80 km/h. Plus tard dans l'ann�e, Perssons a achet� une deuxi�me Mercedes qui est devenue sa machine de course principale.

Au cours de l'hiver 1956, Perssons a vendu la 300 SL � S�lve Relve, de G�teborg, qui l'a immatricul�e au d�but du mois de d�cembre 1956 sous le num�ro O 72706. Mais Relve a subi ensuite un tragique accident de voiture qui lui a �t� fatal, ce qui a entra�n� la vente de la 300 SL � son troisi�me propri�taire, Harry Tilgmann, lui aussi de G�teborg. La voiture a �t� repeinte en ivoire et, � la fin des ann�es 1960, alors qu'elle lui appartenait encore, elle a �t� impliqu�e dans un accident de la route et envoy�e en Allemagne pour �tre remise en �tat.

En 1972, la 300 SL a �t� export�e hors de Su�de par David Piper, en m�me temps que la Ferrari 750 Monza ch�ssis n�0500M, et vendue directement � Hans H�rlimann, de Wil, en Suisse. Quatre ans plus tard, elle est revenue en Su�de apr�s son achat par Fleming Uziel qui l'a utilis�e dans divers �v�nements � la fois dans son pays natal et en Allemagne. Uziel a gard� la 300 SL jusqu'� ce qu'il la c�de en 1989 � Kjell et Mirre Gustafsson, de G�teborg, qui l'ont conserv�e quatre ans.

De retour en Allemagne, la 300 SL est pass�e successivement dans les collections de deux passionn�s allemands, d'abord Guenter Kalthoff, de Grainau, puis Hans Kleissl, de Polling, un directeur de HK Engineering (o� la voiture a �t� compl�tement restaur�e au cours des ann�es 1990). Par la suite, elle a pris part � deux reprises aux Mille Miglia Storico. A la fin de 2012, elle �t� achet�e par on propri�taire actuel, un collectionneur anglais, qui lui a fait b�n�ficier d'une remise � niveau comprenant notamment la pose de cylindres de roues neufs, d'un nouveau car�nage inf�rieur et d'une bo�te de vitesses neuve.

Gr�ce � des recherches intensives, cette voiture (ch�ssis n�4500034) est sans aucun doute une des 300 SL Papillon les plus fascinantes parmi celles propos�es derni�rement, et elle constituera un superbe apport � toute collection.To view this car and others currently consigned to this auction, please visit the RM website at rmsothebys.com/en/auctions/pa20.