To Be OFFERED AT AUCTION WITHOUT RESERVE at RM Sothebys' The
S�ragga Collection event, 20 - 21 September 2019.
Estimate:
€60,000 - €80,000
- One of just 151 K1s built
- Entirely unique; delivered new to Portugal
Based in South West London, Sydney Allard's motor-car company was
founded in 1945. Foreshadowing the high-performance V-8-powered
cars of the 1960s, Allard's featured large American engines in a
lightweight British chassis and body.
The first Allard sports car was the K1, which was a two-seater on a
box-section frame with transverse leaf springs. Chassis 71KLH 886,
on offer here, is equipped with a 3.6-litre Ford flathead V-8 as it
would have been in period. According to the Allard Club, it was
completed as a left-hand-drive chassis on 16 December 1948 and
marked for export to Portugal. In the late 1940s, Allard
experienced a series of body worker strikes, and this car was sold
as a chassis, engine, and completed body up to the bulkhead. Its
rear bodywork was then completed by the buyer. In this case the
style somewhat resembles an M-Type.
Once in Portugal much of the history is unknown; however, at some
point the vehicle was switched to right-hand drive. The dash was
likely altered at the same time, along with the addition of the
unusual column shift. An entirely unique car, Portuguese from new,
this Allard is one of a kind.
- Um de apenas 151 K1 constru�dos
- Absolutamente �nico; entregue novo em Portugal
Sydney Allard fundou a Allard em 1945, estabelecendo a sua sede na
regi�o do sudoeste londrino. Antecipando os autom�veis de alto
desempenho com motor V8 dos anos 60, criou uma f�rmula de sucesso,
montando motores americanos de grande capacidade em chassis e
carro�arias brit�nicos muito leves.
O primeiro desportivo da marca foi o K1, de dois lugares, com
chassis em estrutura tipo caixa e molas de l�mina transversais. O
chassis 71KLH 886 aqui apresentado est� equipado com motor Ford V8
flathead de 3,6 litros, como seria o caso na �poca. Segundo o clube
Allard, ficou pronto, com condu��o � esquerda, a 16 de dezembro de
1948. Estava identificado para exporta��o, tendo Portugal como
destino. No final dos anos 40, a Allard sofreu as consequ�ncias de
algumas greves dos trabalhadores dedicados �s carro�arias. Por esse
motivo, este exemplar foi vendido em chassis, motor e sec��o
dianteira at� � antepara. Toda a parte traseira ter� sido depois
conclu�da pelo comprador. Neste caso, o estilo adotado faz lembrar
um M-Type.
Uma vez em Portugal, muita da sua hist�ria � desconhecida. No
entanto, a dada altura, foi transformado para condu��o � direita. O
painel de instrumentos certamente foi alterado, tendo sido
adicionado o curioso comando da caixa de velocidades na coluna de
dire��o. Um exemplar verdadeiramente �nico, portugu�s desde sempre,
como este Allard n�o existe outro igual.To view this car and others
currently consigned to this auction, please visit the RM website at
rmsothebys.com/en/auctions/pg19.
