To Be OFFERED AT AUCTION at RM Sothebys' Essen event, 11 - 12 April
2019.
Estimate:
€200.000 - €250.000
- Converted to full RUF Turbo R specification by official RUF
dealer, Porsche Centre Son
- Highly attractive Signal Green paintwork
- Signed by Alois Ruf
RUF is one of just a few German auto companies that have won the
right to be called an independent manufacturer, rather than simply
a high-end tuner, winning that recognition in 1981 for their work
done on 911s and other Porsche models.
RUF Automobiles convert bodies-in-white from Porsche, which have
not yet been assigned a factory VIN, and create their own supercars
in small volume. These chassis are then assigned RUF's own
identification numbers and are completed using house-designed and
produced mechanical components and lightweight body panels. RUF
also converts factory-built, client-owned Porsches to its own
incredibly high standard.
RUF's reputation was cemented in 1987, when its stock-looking CTR
arrived at a special competition staged by Road & Track magazine at
Volkswagen's Ehra-Lessien test track. The magazine wanted to
determine the 'fastest car in the world'. After achieving a maximum
speed of 211 mph, this low-drag Porsche 911 twin-turbo blew its
competition, including the Porsche 959, Ferrari F40, Lamborghini
Diablo and various 'Tuner' Porsches, into the weeds. The title was
claimed and the CTR was promptly dubbed 'Yellow Bird' by Road &
Track photographer John Lamm.
RUF continued to produce its own cars, in its own distinctive style
- always with huge amounts of power and supreme driveability. When
the 993-model arrived, RUF took the stock 408 bhp 993 Turbo and
worked its magic, delivering a car with some 490 bhp. However, not
all cars were built new in this way, with many 993 Turbos converted
later in life. The stunning Signal Green Turbo R offered here is
one such example. Converted by official RUF dealer from a stock 993
Turbo with the factory 450-bhp engine upgrade, Porsche Centre Son
in Norway, formerly RUF's importer for the country, around four
years ago, this Turbo R is a veritable rocket ship, boasting 580
bhp.
A huge amount was spent on its conversion, which totalled around
€130.000. The car received a bare metal re-spray into the hugely
appropriate Signal Green. Rain gutters were removed, a RUF body
added, as well as 19" RUF rims, RUF seats, RUF steering wheel, RUF
instruments, RUF doorsills, RUF pedals and Bilstein shock
absorbers. The gearbox was also overhauled. This Turbo R is signed
by Alois Ruf himself and is accompanied by a specially designed
helmet in Signal Green, along with a range of receipts, paperwork
and original books.
Perhaps the ultimate version of the ultimate air-cooled 911, this
car boasts performance figures that outclass not only the most
potent supercars of its era, but also many on sale today.
• Umbau zum RUF Turbo R durch offiziellen RUF H�ndler Porsche
Center Son
• Sehr attraktive signalgr�ne Lackierung
• Von Alois Ruf signiert
RUF ist eines von nur sehr wenigen deutschen Automobilunternehmen,
die sich unabh�ngiger Automobilhersteller nennen d�rfen, eine Ehre,
die ihnen 1981 f�r ihre Arbeit an 911er und anderen Porsches zuteil
wurde.
RUF Automobile befasst sich mit dem Umbau von Porsche Rohkarossen,
denen noch keine Fahrgestellnummer zugeteilt worden ist, und l�sst
daraus in kleiner St�ckzahl ihre eigenen Supercars entstehen. Diese
Chassis bekommen dann ihre eigene RUF Fahrgestellnummer und werden
mit eigens entwickelten und produzierten mechanischen Komponenten
und Leichtbaukarosserieteilen komplettiert. RUF baut auch
kundeneigene Werks Porsche nach ihren eigenen unglaublich hohen
Standards um.
1987 gelang es RUF, seine Stellung zu zementieren, als sie mit
einem CTR zu einem Vergleich des amerikanischen Fachmagazins Road &
Track auf dem VW-Testgel�nde in Ehra-Lessien erschienen. Die
Amerikaner wollten ein f�r alle Mal bestimmen, welches das
�schnelleste Auto der Welt" sei. Mit gemessenen 340 km/h lies RUFs
windschl�pfiger Doppelturbo-911 seine Konkurrenz in Form von
Porsche 959, Ferrari F40 und Lamborghini Diablo und eine Reihe von
getunten Porsche hinter sich. RUF erhielt den Siegertitel, und der
CTR von R&T Fotograf John Lamm seinen Spitznamen: �Yellow
Bird".
RUF baut weiterhin seine eigenen Fahrzeuge in seinem ganz eigenen
Stil - immer mit sehr viel Leistung und hervorragenden
Fahreigenschaften. Bei der Vorstellung des 993 nahm sich RUF einen
seriem��igen 993 Turbo mit 414 PS vor und lie� seinen Zauber
wirken: das Ergebnis waren 497 PS. RUF Automobile gibt es jedoch
nicht nur ab Werk, denn viele Fahrzeuge wurden erst sp�ter im Laufe
ihres Lebens umgebaut. Dieser fantastische, signalgr�ne Turbo R ist
so ein Exemplar. Er begann sein Leben als serienm��iger 993 Turbo
mit dem Werks-Upgrade auf 450 PS und wurde vor rund vier Jahren von
Norwegens offiziellem RUF H�ndler (und ehemaligem RUF Importeur)
Porsche Center Son in eine wahrhafte Rakete umgebaut, einen Turbo R
mit 588 PS.
Die Kosten f�r den Umbau beliefen sich auf rund €130.000. Der Wagen
wurde bis auf den blanken Lack heruntergeschliffen und erhielt eine
Neulackierung im passenden Farbton signalgr�n. Regenleisten wurden
entfernt, RUF Karosserieteile hinzugef�gt. Hinzukamen 19 Zoll RUF
Felgen, Sitze, Lenkrad, Instrumente, Schwellerverkleidungen,
Pedalerie von RUF sowie Bilstein D�mpfer. Im Laufe der Arbeiten
wurde auch das Getriebe �berholt. Dieser Turbo R wurde von Alois
Ruf signiert und kommt mit einem speziellen, ebenfalls signalgr�nen
Helm sowie mit einer ganzen Reihe von Rechnungen,
Originalunterlagen und den Originalbordb�chern.
Dieser vielleicht ultimative luftgek�hlte 911 weist Fahrleistungen
auf, die nicht nur die leistungsst�rksten Supercars seiner Zeit
hinter sich lassen, sondern auch viele von heute.
To view this car and others currently consigned to this auction,
please visit the RM website at rmsothebys.com/en/auctions/es19.
