To Be OFFERED AT AUCTION at RM Sothebys' Essen event, 11 - 12 April
2019.
Estimate:
€70.000 - €90.000
- The 248th of 300 examples built
- Just three owners from new, offered from 41 years of single
ownership
- Restored by the consignor in its present dark blue over red
colour scheme
Introduced in 1957, Lancia's Flaminia line was the successor to the
ground-breaking Aurelia. The Flaminia inherited the Aurelia's
revolutionary, DeVirgilio-designed V-6 and rear-mounted transaxle,
but the earlier model's sliding pillar front suspension was
replaced by a more modern unequal-length double-wishbone front
suspension. In addition to the Pinin Farina-designed, factory-built
berlina, coachbuilt Flaminias were available as a Coup� from Pinin
Farina, a Sport from Zagato, and the GT and GT Convertible from
Touring, in their patented superleggera construction, of aluminium
panels over a frame of thin steel tubes.
The rakish Touring GT was a two-seater, with only a carpeted shelf
behind the seats. In 1963, to provide 2+2 seating capability,
Touring introduced the GTL on a lengthened platform. The 2,520-mm
wheelbase of the GT was lengthened by 80 mm, although the overall
length increased only 30 mm. More dramatic was the 70-mm increase
in height, which lends the GTL an airier greenhouse.
Over-engineered and over-built, the Flaminia line offered better
handling and greater refinement than its Italian contemporaries
from Modena and Maranello, but typically less power. So, the
Flaminia engine was enlarged and updated, culminating in the
2.8-litre 3C, with triple Weber double-downdraft carburettors
giving 150 bhp, as seen here. With its refinement and impressive
build quality, the GTL 2.8 3C is a grand tourer in the genuine
sense.
The Flaminia GTL, chassis no. 1248, was originally sold to Hubert
Bruwier, who purchased the car in Italy and subsequently shipped it
to his native Belgium. It later passed to Mathieu Hellings, from
whom the current owner purchased it in 1978. In the current owner's
hands the car was subjected to a complete mechanical and cosmetic
restoration and presents beautifully in the elegant and striking
colours of metallic dark blue over red. It is accompanied by its
original owner's manual, shop manuals and extensive documentation.
Built for covering long distances in comfort and style, this is a
superbly usable car.
• Nummer 248 von 300 gebauten Exemplaren
• Drei Besitzer seit EZ, die letzten 41 Jahre in einer Hand
• Durch den einliefernden Besitzer restauriert in dunkelblau mit
rotem Innenraum
Der 1957 vorgestellte Lancia Flaminia war der Nachfolger der
bahnbrechenden Aurelia. Von ihr �bernahm die Flaminia den
revolution�ren von DeVirgilio entworfenen V6 und das hintere
Transaxle, ersetzte aber die Vorderradaufh�ngung des Vorg�ngers mit
ihren senkrechten F�hrungsrohren durch eine moderne mit ungleich
langen Doppelquerlenkern. Neben der von Pinin Farina gezeichneten
Limousine gab es handgefertigte Versionen von speziellen
Karosseriefirmen als Coup� von Pinin Farina, Sport von Zagato und
als GT und GT Cabriolet von Touring mit ihrer patentierten
Superleggera-Konstruktion, bei der Aluminiumblech �ber ein Ger�st
aus d�nnen Stahlrohren gezogen wurde.
Der schnittige GT war ein Zweisitzer mit einer nur mit Teppich
verkleideten Ablage hinter den Vordersitzen. 1963 brachte Touring
eine GTL genannte 2+2 Variante auf einer verl�ngerten Plattform auf
den Markt. Der Radstand des GT von 2,52 m wurde um 8 cm verl�ngert,
die Karosserie jedoch nur um 3 cm. Dramatischer war die um 7 cm
gr��ere H�he, was dem GTL deutlich gr��ere Glasfl�chen
verleiht.
Die �berentwickelte Flaminia Modellreihe bot im Vergleich mit
zeitgen�ssischen Mitbewerbern aus Modena und Maranello besseres
Handling und eine raffiniertere Verarbeitung, im Allgemeinen aber
weniger Leistung. Daher wurde der Flaminia-Motor vergr��ert und auf
den neuesten Stand gebracht, woraus der 2.8 Liter 3C mit drei Weber
Doppelvergasern und 150 PS Leistung entstand, wie wir ihn hier
sehen. Das macht diesen kultivierten GTL 2.8 3C mit seiner hohen
Verarbeitungsqualit�t zu einem Gran Turismo im klassischen
Sinne.
Erster Besitzer von Flaminia GTL Chassis 1248 war ein Hubert
Bruwier, der den Wagen in Italien erstand und in sein Heimatland
Belgien verschiffen lie�. Sp�ter ging er an Mathieu Helling und
1978 an den heutigen Besitzer 1978, der es einer kompletten
technischen und kosmetischen Restaurierung unterzog. Heute
pr�sentiert sich der Wagen in wundersch�nem Zustand in der
eleganten Farbgebung von dunkelblau metallic mit rotem Leder. Dazu
kommen die originalen Bordb�cher, Werkstatthandb�cher und eine
umfangreiche Dokumentation. Ein sehr praktischer Gran Turismo,
gebaut f�r lange Strecken in Komfort und mit Stil.
To view this car and others currently consigned to this auction,
please visit the RM website at rmsothebys.com/en/auctions/es19.
