To Be OFFERED AT AUCTION at RM Sothebys' Essen event, 11 - 12 April
2019.
Estimate:
€200.000 - €240.000
- Largely original example that benefits from a recent cosmetic
restoration
- An early production example believed to be one of less than 30
produced over eight years
- Exotic European heritage with powerful and reliable American
powertrain
- Striking colour combination in aubergine metallic over biscuit
leather
Born in Switzerland, Peter Monteverdi constructed his first car (a
Fiat 1100-based special built in the back of his father's workshop)
at just 16 years of age. Two years later, he was selling cars under
his own brand - MBM. He was an active racer in junior series before
securing a ride in Formula 1. After just one start and a near-fatal
crash, he retired from racing.
He took over the family business focusing on building and racing
sports cars. To support his business, he began importing Ferraris
into Switzerland, eventually becoming the official Swiss
distributor for the marque. Later, while at odds with Enzo Ferrari,
he teamed up with Pietro Frua to design the now-legendary 375. A
steel chassis built in Germany was clothed in sexy Italian
coachwork and power was supplied by Chrysler's mighty 440-cu. in.
V-8 engine with a Torqueflite automatic transmission.
Over time, the 375's design was ultimately reworked and stretched
20 in. to accommodate two additional doors and provide ample rear
legroom for rear seat passengers. The resulting vehicle was a
unique performance sedan that found favour among the fabulously
wealthy, particularly in the Middle East where fuel efficiency was
of little concern. It is believed that fewer than 30 were produced
over an eight-year period, although Monteverdi is quite secretive
about actual production numbers.
Chassis no. 3007 is a highly original early production example that
benefits from a recent cosmetic freshening, including a re-spray in
striking dark metallic aubergine. According to the consignor, the
grille, bumpers, and window surrounds all present in good order and
the body features straight, crisp panels. The car retains the
correct cast-alloy centre-lock wheels made specifically for these
cars.
Inside, you will find the original dash, console and perforated
headliner, all of which remain in very good order. The biscuit
leather seats and door panels are in excellent condition, as are
the aubergine carpets which provide a pleasing complement to the
body colour. A rear seat Sony 6" television resides in a custom
leather-trimmed console while up front, the original radio is
fitted.
Adding to the comforts of this disco-era executive express are
power steering, air conditioning and cruise control. Under hood,
the distinctive Monteverdi valve covers are in place, and the
presentation is highly original, yet well detailed and very neat.
The chassis and undercarriage show evidence of use and appear to be
original though tidy, and all is in good order as well.
Low production numbers, exclusivity and a powerful, reliable
American powertrain combine with excellent cosmetics and sound
mechanicals to make this an intriguing super saloon worthy of
consideration.
• Weitgehend originales und k�rzlich kosmetisch restauriertes
Fahrzeug
• Sehr fr�hes Exemplar und eines von gesch�tzt weniger als 30 in
acht Jahren produzierten
• Exotischer Europ�er mit kraftvoll-zuverl�ssigem US-Aggregat
• Fantastische Farbkombination in aubergine metallic mit
biskuit-farbenem Leder
Schon mit 16 Jahren baute der Schweizer Peter Monteverdi in der
Garage seines Vaters sein erstes eigenes Auto, eine
Spezialanfertigung auf Basis eines Fiat 1100. Zwei Jahre sp�ter
verkaufte er bereits Autos unter seiner ersten eigenen Marke, MBM.
Monteverdi fuhr in der Junior-Serie Rennen, bevore er einen Platz
in der Formel 1 bekam, doch beendete er seine Rennkarriere nach nur
einer Saison und einem beinahe t�dlichen Unfall.
Anschlie�end �bernahm er den Familienbetrieb, der sich mit dem Bau
von Rennwagen befasste. Um sich diese Aktivit�ten leisten zu
k�nnen, begann er mit dem Import von Ferraris in die Schweiz, was
ihn letztendlich zum offiziellen Schweizer Importeur der Marke
machte. Nachdem er sich mit Enzo Ferrari �berworfen hatte, tat er
sich mit Pietro Frua zusammen und entwarf den den legend�ren 375.
Ein deutsches Stahlchassis wurde mit einer sch�nen italienischen
Karosserie eingekleidet und erhielt Chryslers m�chtigen 7,2
Liter-V8 und eine Torqueflite Automatik.
Im Laufe der Jahre wurde das Design des 375 angepasst und die
Karosserie um insgesamt 50 cm verl�ngert, um Platz f�r
Fondpassagiere und hintere T�ren zu schaffen. Das Ergebnis war ein
einzigartiges Performancefahrzeug f�r die unermesslich Reichen
insbesondere im Nahen Osten, wo Benzinpreise keine Rolle spielten.
Es wird angenommen, dass im Laufe von acht Jahren weniger als 30
Exemplare gefertigt wurden, doch Monteverdi hat sich �ber die
tats�chlichen Zahlen immer ausgeschwiegen.
Fahrgestellnummer 3007 ist ein �u�erst originales Fahrzeug aus dem
Beginn der Produktion und profitiert von einer k�rzlich
durchgef�hrten kosmetischen Restaurierung. Dem Einlieferer zufolge
pr�sentieren sich der Grill, die Sto�f�nger und Fensterumrandungen
alle in sehr gutem Zustand; die Karosserieoberfl�chen sind
glattfl�chig. Dieser 375 verf�gt noch �ber die originalen und
speziell f�r diese Fahrzeuge gebauten, gegossenen
Zentralverschlussr�der.
Im Innenraum befinden sich das Armaturenbrett, die Mittelkonsole
und der serienm��ig perforierte Dachhimmel in sehr gutem Zustand.
Die biskuitfarbenen Ledersitze und T�rtafeln sind in hervorragendem
Zustand wie auch die aubergine-farbenen Teppiche, die sehr sch�n
auf die Au�enfarbe abgestimmt sind. Ein 6-Zoll-Fernsehger�t f�r die
Fondpassagiere sitzt in einer spezialgefertigten Lederumrandung,
w�hrend vorn noch immer das originale Radio verbaut ist.
Weitere Komfortextras dieses Luxusliners aus der Disco�ra sind
Servolenkung, Klimaanlage und Tempomat. Unter der Haube finden sich
noch die speziellen Ventildeckel mit Monteverdi-Schriftzug auf dem
Motor, der sich sehr original und sauber pr�sentiert. Chassis und
Fahrwerk zeigen Gebrauchsspuren und sind original aber sauber, und
alles befindet sich in seinem sehr guten Zustand.
Sehr geringe Produktionszahlen, Exklusivit�t und ein kraftvoller
und zuverl�ssiger amerikanischer V8, dazu exzellente Optik und eine
Technik in gutem Zustand machen diese Limousine zu einer sehr
attraktiven Wahl.
To view this car and others currently consigned to this auction,
please visit the RM website at rmsothebys.com/en/auctions/es19.
