To Be OFFERED AT AUCTION WITHOUT RESERVEEstimate:
€800,000 - €1,100,000
- Delivered new to France
- One of fewer than thirty 300 SL Roadsters specified with Rudge
wheels from new
- Delivered new to France with just six French owners from new;
single ownership since 1976
�
Please note that all of the vehicle in the Petitjean collection
have been on static display for many years. As such, none of the
vehicles are in running condition and all of them will require
mechanical servicing to be made roadworthy. Please contact an RM
Sotheby's specalists with any further questions.
Veuillez noter que tous les vehicules composant la Collection
Petitjean sont conserves depuis plusieurs annees dans des
conditions purement statiques. Il en resulte qu'aucun d'entre eux
n'est en etat de circuler et que tous devront subir une revision
mecanique avant de pouvoir prendre la route. Pour toute autre
precision, veuillez prendre contact avec un specialiste de RM
Sotheby's.
Please note that this lot will need to be collected from Goddelau,
Germany.
Les acheteurs doivent organiser l'expedition de leur lot � partir
de Goddelau (Allemagne).
Thanks to information provided by marque historian Eric Le Moine,
this 300 SL Roadster enjoys a known history from new in France. It
was delivered new to Paris to its first owner, Jacques Dembiermont.
Dembiermont was no stranger to fast cars, having already owned a
300 SL Gullwing and a Ferrari 250 MM Berlinetta amongst other
Ferraris, as well as a Lamborghini Miura P400 SV. Finished in Light
Grey (DB 180) over a Black leather interior, this roadster is one
of fewer than 30 cars that were fitted with Rudge wheels from new;
it is still fitted with these highly desirable Rudge wheels which
are correctly date stamped. Passing from Mr Dembiermont's ownership
in 1960, the car passed through owners in Paris and Mulhouse,
before being purchased by a Mr Kienger of Colmar. In June of 1971,
it returned to Mulhouse, where it was purchased by a Mr Erb, who
kept the car until October of 1976, when it was acquired by Mr
Petitjean, with whom it has remained ever since. In his ownership
it was cosmetically refreshed with a repaint and attention to its
chrome trim in 1978; invoices for this work are on file. Prior to
joining the Petitjean Collection, its original engine was replaced
with one of the correct type; aside from this, numbers are present
throughout the car on key locations. In addition, this example is
accompanied by its original hardtop and soft top with a numbered
hood mechanism.
Still fitted with its original interior leather, this charming
example is showing 20,515 km on its odometer and is ready for its
next custodian after 44 years of single ownership, the majority of
which have been in static storage.
FRAN�AIS
- Livre neuf en France
- L'un des m�me pas 30 roadsters 300 SL livres neufs equipes de
roues Rudge
- Seulement six proprietaires fran�ais depuis l'origine ;
Propriete de Marcel Petitjean depuis 1976
Gr�ce aux informations fournies par l'historien de la marque Eric
Le Moine, ce roadster 300 SL beneficie d'un historique connu depuis
qu'il a ete livre neuf en France � son premier proprietaire,
Jacques Dembiermont. Celui-ci etait familier des voitures
performantes et avait dej� possede une 300 SL Gullwing, une
Lamborghini Miura P400 SV et une Ferrari 250 MM Berlinetta, entre
autres Ferrari. Ce roadster, gris clair (DB 180) avec interieur en
cuir noir, est l'un des m�me pas 30 livres neufs equipes de roues
Rudge ; il est toujours equipe de ces roues si recherchees, sur
lesquelles les dates frappees sont les bonnes. Il quitta les mains
de M. Dembiermont en 1960 pour passer entre celles de differents
proprietaires � Paris puis � Mulhouse, avant d'�tre achete par un
certain M. Kienger, de Colmar. Puis il revint en 1971 � Mulhouse
pour y �tre vendu � M. Erb, qui le conserva jusqu'en octobre 1976,
date � laquelle M. Petitjean l'acheta pour ne plus s'en separer.
C'est sous la garde de ce dernier que la voiture a beneficie en
1978 d'un rafra�chissement esthetique consistant en une nouvelle
peinture et une refection des chromes ; les factures
correspondantes figurent au dossier. Avant qu'elle rejoigne la
Collection Petitjean, son moteur d'origine avait ete remplace par
un autre, de la bonne definition. Pour tous les autres composants,
des numeros figurent sur la voiture aux emplacements-cles. La
voiture est par ailleurs munie de son hard-top et de sa capote
d'origine, dont le mecanisme est numerote.
Ce seduisant exemplaire, toujours equipe de son interieur cuir
d'origine, affiche 20 515 km au compteur ; il est pr�t � passer
entre les mains de son prochain gardien apres �tre reste entre
celles du m�me proprietaire pendant 44 annees, pour la plupart
d'entre elles sans rouler.
DEUTSCH
- Erstauslieferung nach Frankreich mit nur sechs franz�sischen
Besitzern
- Von 1976 bis heute in einer Hand
- Einer von nicht einmal drei�ig 300 SL Roadstern mit
Rudge-Felgen ab Werk
Dank der vom Markenhistoriker Eric Le Moine zur Verf�gung
gestellten Informationen verf�gt dieser 300 SL Roadster �ber eine
l�ckenlose franz�sische Historie. Der erste Besitzer war der
Franzose Jacques Dembiermont, f�r den Sportwagen kein Neuland
waren, hatte er doch vorher schon einen 300 SL Fl�gelt�rer und -
neben anderen Ferraris - einen 250 MM Berlinetta besessen sowie
sp�ter einen Lamborghini Miura P400 SV. Der in hellgrau (DB180)
lackierte offene 300 SL hatte einen Innenraum mit schwarzem Leder
und war als eines von weniger als 30 Fahrzeugen ab Werk mit den
begehrten Rudge-Felgen geordert worden, die auch die korrekte
Stanzung aufweisen. Von Monsieur Dembiermont ging dieser W198 an
Besitzer in Paris und M�lhausen sowie anschlie�end an einen M.
Kienger in Colmar. Im Juni 1971 kehrte er nach M�lhausen zur�ck in
den Besitz eines M. Erb, von dem er schlie�lich 1976 in die
Sammlung Petitjean gelangte, wo er bis heute verblieben ist.
Dort wurde er kosmetisch auf Vordermann gebracht und erhielt 1978
eine neue Lackierung und verbesserten Chromschmuck. Rechnungen
hierzu befinden sich in den Unterlagen. Schon vor dem Eingang in
die Sammlung war der Originalmotor durch einen korrekten Austausch
ersetzt worden. Davon abgesehen, sind alle Nummern an den
entscheidenden Stellen korrekt. Dar�ber hinaus kommt dieser Wagen
mit dem originalen Hardtop und einem Verdeckmechanismus, an dem
ebenfalls die korrekten Nummern ersichtlich sind.
Dieses charmante Exemplar mit der originalen Lederausstattung zeigt
20.515 Laufleistung auf dem Tachometer. Nach 44 Jahren in einer
Hand, davon die meisten unbewegt, ist dieser 300 SL nun bereit f�r
einen neuen Besitzer.To view this car and others currently
consigned to this auction, please visit the RM website at
rmsothebys.com/en/auctions/es20.