To Be OFFERED AT AUCTION at RM Sothebys' Essen event, 24 - 27 June
2020.
- Delivered new to G�nter Netzer
- Just five owners from new
- Restored by the Ferrari specialists at Barhofer Automobile
The introduction of the 365 GT4 BB or 'Berlinetta Boxer' in 1971
marked a radical change in design language for Ferrari; it was the
first model to feature a mid-mounted flat twelve-cylinder engine.
It was as much an attempt to compete with the wildly popular
aesthetics of the Lamborghini Miura as it was a recognition that
front-engined cars could not compete with their mid-engined
competitors on the racetrack. In any case, it was a layout that
proved to be enormously successful, paving the way to the 512 BB,
Testarossa, 512 TR, and F512 M.
The 512 BB variant was launched in 1976 as an update to the 365 GT4
BB and featured the same Leonardo Fioravanti lines and Scaglietti
coachwork, albeit with a larger and now dry-sump 5.0-litre V-12
engine. It was also equipped with improved cooling, wider track,
and an updated rear end with twin rear lights in the place of the
triple cluster employed by its predecessor. Contemporary praise for
the car was widespread; Autocar stated 'Ferrari had done a
magnificent job' with the 512 BB, whilst Road & Track declared it
to be 'the best all-around sports and GT car we've tested'.
This example was delivered to its first owner, the famed
professional footballer G�nter Netzer, in 1977, when he was playing
for Grasshopper Club Z�rich. It had just four further owners in the
following 35 years and has spent its life mainly in Switzerland. In
2015 it was imported to Germany by its current owner and underwent
a fastidious restoration at Barhofer Automobile, a Ferrari
specialist in Singen.
It presents in beautiful condition in its original colour scheme of
Nero paintwork with silver 415 mm five-spoke magnesium alloy wheels
finished with chromed centre spinners. In the cabin, the original
Nero leather Daytona-style seats show wonderful patina without
being worn, whilst the switchgear, door cards, steering wheel, and
centre console are mark-free. Mechanically, the car is reported to
drive very well indeed. This is a great example of an iconic 1970s
supercar in a very desirable specification, with performance on tap
to keep far more modern exotica honest.
- Erstbesitzer G�nther Netzer
- Nur f�nf Besitzer bis heute
- Beim Ferrari Spezialisten Barhofer restauriert
Mit der Einf�hrung des 365 GT4 BB oder �Berlinetta Boxer" vollzog
Ferrari den Wechsel zu einer radikal neuen Formensprache, denn hier
kam zum ersten Mal ein Zw�lfzylinder-Boxer in einem Ferrari zum
Einsatz. Der BB war der offensichtliche Versuch, dem Charme von
Lamborghinis Miura etwas entgegenzusetzen, dabei gleichzeitig aber
auch das Zugest�ndnis, dass Frontmotorfahrzeuge ihren
Mittelmotorkonkurrenten auf den Rennstrecken keine Paroli bieten
konnten. Das neue Layout erwies sich als enorm erfolgreich, ebnete
es doch den Weg f�r die nachfolgenden Modelle 512 BB, Testarossa,
512 TR und F512M.
Der 512 BB wurde 1976 als Modellauffrischung des 365 GT4 BB mit der
gleichen Linienf�hrung von Leonardo Fioravanti und der Karosserie
von Scaglietti vorgestellt. Den Antrieb �bernahm nun ein gr��erer 5
Liter Boxermotor mit Trockensumpfschmierung und verbesserter
K�hlung. Der neue 512 BB verf�gte �ber eine breitere Spur und ein
neues Heck mit Doppelleuchten statt der bisherigen drei Einheiten
pro Seite. Zeitgen�ssische Tester waren voll des Lobes: Das
britische autocar schrieb: �Ferrari hat wunderbare Arbeit
geleistet", und die amerikanische Road & Track ernannte ihn zum
�rundum besten Sportwagen oder GT, den wir je getestet haben".
Dieses Exemplar wurde an seinen Erstbesitzer, den ber�hmten
deutschen Fu�baller G�nther Netzer ausgeliefert, als er bei
Grasshoppers Z�rich unter Vertrag war. In den folgenden 35 Jahren
hatte dieser BB nur vier weitere Eigner und verbrachte dabei die
meiste Zeit in der Schweiz. 2015 wurde der Ferrari durch seinen
heutigen Besitzer nach Deutschland importiert und einer
umfangreichen Restaurierung bei Ferrari Barhofer Automobile in
Singen unterzogen.
Heute pr�sentiert sich dieser 512 BB wundersch�n in der Lackierung
nero mit silbernen 16-Zolls F�nfspeichenfelgen aus Magnesium mit
den korrekten verchromten Zentralverschl�ssen. Die Sitze mit
originalem Leder nero verspr�hen seine sehr sch�ne Patina ohne
abgenutzt zu wirken, w�hrend die Schalter, T�rtafeln, das Lenkrad
und die Mittekonsole makellos sind. Den Angaben zufolge f�hrt der
Wagen sehr gut. Ein hervorragendes Exemplar eines legend�ren
Supersportwagens der 70er Jahre in sehr gesuchter Spezifikation mit
gen�gend Leistung, um auch mit dem ein oder anderen modernen
Supersportwagen mitzuhalten.To view this car and others currently
consigned to this auction, please visit the RM website at
rmsothebys.com/en/auctions/es20.