To Be OFFERED AT AUCTION WITHOUT RESERVE at RM Sothebys' Villa Erba
event, 25 May 2019.
Estimate:
€70.000 - €90.000
- Equipped with both original engines
- Original highly desirable twin-engined model
- One of approximately 700 ever produced
One of the more unusual 2CV variants, and certainly among the most
collectible today, is the four-wheel drive 'Sahara'. Inspired by
designs created by some Citroen dealers, Citroen began production
on the dual-engined Sahara in the late 1950s.
The front engine drives the forward wheels in the usual manner,
with the rear engine powering the rear wheels. To call the Sahara
four-wheel drive is selling it short - both engines can be operated
independently, making the vehicle front-, rear-, and all-wheel
drive. Highly adaptable to any terrain, the 4x4 was intended mainly
for use in the rough desert terrain of France's North African
colonies.
As well as the additional engine, the Sahara features a special
chassis, reinforced suspension, wider wheel rims, twin fuel tanks
and countless other modifications to enable the car to cope with
difficult terrain and climate. In 1962, following Algeria's
independence, Citroen dropped the 'Sahara' name and the car became
the 2CV 4x4, though it is still widely known by the moniker.
An 4x4 Sahara as original and lovely as this is hard to come by, as
enthusiasts often keep hold of them for years. With a completely
known ownership history, this Sahara has only ever been registered
for road use by one Belgian owner. Additionally, the car comes with
the original owner's manual and a copy of the parts catalogue.
Incredibly rare, in the classic Citroen colour combination of light
blue with red seats, this is the ultimate car for any
adventure.
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Modello originale bimotore, raro e ricercato
Uno di circa 700 prodotti
Una delle varianti di 2CV pi� insolite, oggi certamente tra i pi�
interessanti dal punto di vista collezionistico, � la Sahara a
quattro ruote motrici. Ispirata a dei progetti creati da alcuni
concessionari Citroen, la Citroen inizi� la produzione della Sahara
bimotore alla fine degli anni '50.
Il motore anteriore guida le ruote anteriori, come sula versione
standard, mentre il motore posteriore alimenta le ruote posteriori.
Chiamare la Sahara "a quattro ruote motrici" significa farla
semplice, visto che entrambi i motori possono essere azionati in
modo indipendente, rendendo di fatto il veicolo un mezzo a trazione
anteriore, posteriore e a trazione integrale. Molto versatile e
idonea a qualsiasi terreno, la 4x4 � stata progettata
principalmente per l'uso nel terreno accidentato e desertico delle
colonie francesi del Nord Africa.
Oltre al motore aggiuntivo, la Sahara � caratterizzata da un telaio
speciale, sospensioni rinforzate, cerchioni pi� ampi, due serbatoi
di carburante e innumerevoli altre modifiche che consentono alla
vettura di affrontare terreni, e climi, difficili e clima. Nel
1962, in seguito all'indipendenza dell'Algeria, Citroen lasci�
cadere il nome "Sahara" e l'auto venne chiamata 2CV 4x4, sebbene,
ancora oggi, sia pi� ampiamente conosciuta con il suo primo
nome.
Una Sahara 4x4, originale e incantevole come questa, � difficile da
trovare, dato che gli appassionati se le tengono strette, spesso
per anni. L'auto viene offerta, inoltre, con il manuale uso e
manutenzione originale ed una copia del catalogo delle parti di
ricambio. Incredibilmente rara, nella classica combinazione di
colori Citroen di blu chiaro con sedili rossi, questa � l'auto
perfetta per qualsiasi avventura.To view this car and others
currently consigned to this auction, please visit the RM website at
rmsothebys.com/en/auctions/ve19.
