To Be OFFERED AT AUCTION at RM Sothebys' Villa Erba event, 25 May
2019.
Estimate:
€250.000 - €350.000
- Beautiful coup� coachwork by Hebm�ller
- Tasteful black over dark green colour combination
In October of 1940, Eug�ne Chaboud, the talented French racing
driver, handed over his Delahaye 135 S Comp�tition Court (chassis
number 46810) racing car to a Mr. Grivelet, an important wine
merchant living in Paris. It was subsequently re-registered in
Paris under the number 3760 RN, where it would remain for the
duration of Second World War.
After the conclusion of hostilities, Mr. Grivelet decided to rebody
his Delahaye. It was common at the time to use a high performance
Delahaye chassis and drivetrain as a basis create new coachwork
designed by one of the many great coachbuilders of the time. This
testifies of the passion and exquisite taste of Mr. Grivelet, who
commissioned the artisans at Hebm�ller to build a majestic and
unique 2-3 seater coupe with a sunroof and retractable rear window.
A renowned coachbuilder in W�lfrath, Germany, Hebm�ller were famous
for important works on Mercedes-Benz 540 K, BMW 328, Packard in the
pre-war era, and were also well known for their design of specific
Volkswagen Beetle cabriolets.
Enjoying his prized possession for many years, Mr. Grivelet finally
sold this coupe in 1970.
Passing to Jacques Vincent in 1973, the car was exported to Belgium
where it remained with two subsequent owners, the second being
Martin Braquet-Arens, who kept the car from 1979-1991. Sold to an
owner in the Netherlands in 1991, it was returned to its native
France several years later when purchased by the consignor, a
collector of rare Delahayes, in 2011. At that time, the bodywork is
removed from the chassis and placed into storage. Six years later,
the consignor decided embarked on a light restoration of the body
and fitted it to a perfectly restored 1948 Delahaye 135 M chassis
and drivetrain, (chassis no. 800870).
Delahaye's 135 M engines have proven themselves for many years to
be reliable powerplants, providing ample flexibility and
responsiveness. This particular car combines the prestige of the
Delahaye name with the unique coachwork from Hebm�ller.
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Una delle ultime Volante a passo corto costruite; una delle sole
trentasette prodotte
Proveniente da oltre venticinque anni di unica propriet�
Restaurata negli anni '90 dagli esperti della Aston Martin Roos
Engineering
Ancora equipaggiata con il suo motore originale
Con l'inizio della produzione della nuova DB6 nel 1965, il senior
management di Aston Martin si rese conto di avere ancora 37 chassis
DB5 invenduti. Il telaio, era troppo corto per essere utilizzato
per il nuovo modello e, cos� � stato deciso di creare una serie
limitata di vetture aperte, "intermedie", unendo le parti migliori
della DB5 e della DB6 in un'unica automobile. Soprannominata
Volante, questa � stata la prima Aston Martin ad utilizzare questo
nome, da allora usato su tutte le Aston aperte e, rimane ancora
oggi, la vettura aperta di serie della Aston Martin prodotta nel
minor numero di esemplari.
Come � possibile notare sulla macchina offerta, le prime Volante
erano, essenzialmente, una combinazione di carrozzeria DB5 con
l'aggiunta di numerosi elementi DB6. La carrozzeria, proprio come
sulla DB5, � stata prodotta dalla Touring, con il suo sistema,
brevettato, Superleggera. Tuttavia, dettagli come i 4 paraurti
separati ed i sedili in pelle Connolly con cuciture a V, saranno
presto riconosciuti come provenienti dalla DB6. Distintive per la
Volante, sono le luci posteriori, con il profilo cromato tra la
luce del freno e la freccia ed il nuovo logo 'Volante'. Il cuore
dell'Aston Martin � il suo propulsore, a sei cilindri in linea,
completamente in alluminio, ben collaudato anche nelle
competizioni, nella versione da 4.0 litri, con triplo carburatore
SU, con una potenza di 282 cavalli a 5.500 giri/min.
Originariamente finita in Fiesta Red, questa Passo Corto � ora
presentata nella delicatissima tonalit� di blu scuro. Alla fine
degli anni '90, la vettura con numero di telaio DBVC/2335/L � stata
sottoposta a restauro presso la Roos Engineering a Berna, in
Svizzera, uno degli specialisti del programma dedicato "Heritage"
di Aston Martin. Questo lavoro � stato commissionato dall'attuale
proprietario, un collezionista con base in Germania. La vettura,
ancora equipaggiata con il suo motore originale, si presenta
magnificamente e, dotata del suo hard top, � adatta per essere
usata anche nei mesi pi� freddi.
Un interessante modello "intermedio" di un momento importante nella
storia di Aston Martin, la "Passo Corto" � molto ricercata dai
collezionisti non solo per la rarit�, ma anche per l'aspetto
sportivo. Offerta proveniente da oltre venticinque anni di singola
propriet�, � ovvio che l'opportunit� di acquistare una "Passo
Corto" non debba essere trascurata e, questo esemplare ha tutte le
carte in regola.To view this car and others currently consigned to
this auction, please visit the RM website at
rmsothebys.com/en/auctions/ve19.