To Be OFFERED AT AUCTION at RM Sothebys' Villa Erba event, 25 May
2019.
Estimate:
€650.000 - €750.000
- One of only 383 post-war 6C 2500 SS produced
- Largely original throughout; retains its original alloy body,
engine, and gearbox
- Concours-level restoration by Dino Cognolato
- Best in Show at the Zoute Concours d'Elegance 2018
- Eligible for numerous concours and vintage racing events,
including the Mille Miglia
- Desirable two-seat, short chassis, triple carburettor
configuration
Chassis number 915.697 was completed by Alfa Romeo on 9 November
1948 and was delivered to its first owner in Buenos Aires. Dr.
Antonio Mario Savino was the Argentinian Minister of Industry and
Trade and recevied his car on 25 January 1949. The car remained in
Argentina the following years in the hands of three subsequent
owners.
In 1988, it was exported in Italy and acquired by its first Italian
owner, Bruno Torazzi of Cavriana. As the car retained its original
alloy bodywork, engine, and gearbox, he began a restoration in 1992
but otherwise remained in storage and unfinished until 2004.
Mr.Torazzi then sent the Alfa Romeo to master restorer Dino
Cognolato of the famous Carrozzeria Nova Rinascente shop in Padua,
who took two years to return the car to concours-ready condition.
Autofficina Omega took care of all the matching mechanical
components, restoring them to a high standard.
Subsequently, the Alfa Romeo was sold to a Dutch collector in 2008
who registered it in the Netherlands on March 4. Over the course of
the next eight years, chassis 915.697 saw extensive use on
continental trips to Italy and Germany to take part in many
concours events, winning its class at the Masterpieces & Style
Concours at Schloss Dyck in 2016. In 2016, chassis number 915.697
was acquired by the consignor, who was awarded Best of Show at the
Zoute Concours d'Elegance in 2018.
Highly original throughout and retaining its gorgeous original
aluminium coachwork by Touring Superleggera, this 6C 2500 SS is
indeed a show-stopper. The immaculate restoration and the high
level of originality have proven it to be a concours winner and a
fantastic driver and one of the most exciting and gorgeous Alfa
Romeos ever created.
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Una delle sole 383 6C 2500 SS prodotte nel dopoguerra
In gran parte originale; ancora dotata della sua carrozzeria
originale in alluminio e del suo motore e cambio di primo
equipaggiamento
Restauro di altissimo livello, eseguito da Dino Cognolato
Best in Show al Concours d'Elegance di Zoute nel 2018
Perfetta per la partecipazione a numerosi concorsi ed alle gare
d'epoca, tra cui la Mille Miglia
Desiderabile configurazione a due posti, telaio corto e triplo
carburatore
La vettura con il telaio numero 915.697, � stata completata
dall'Alfa Romeo il 9 novembre 1948 e consegnata, a Buenos Aires, al
suo primo proprietario, il dott. Antonio Mario Savino, ministro
dell'Industria e del commercio argentino, che l'ha ricevuta il 25
gennaio 1949. Negli anni successivi, l'auto � poi rimasta in
Argentina, con tre diversi proprietari
Nel 1988 fu esportata in Italia e acquistata dal suo primo
proprietario italiano, Bruno Torazzi di Cavriana. Con la vettura
ancora dotata della sua carrozzeria in alluminio, motore e cambio
originali, Torazzi inizi� un restauro nel 1992, ma,
sostanzialmente, la 6C rimase ferma in magazzino, smontata, fino al
2004. A quel punto, Torazzi spedisce l'Alfa Romeo a Padova, alla
Carrozzeria Nova Rinascente del maestro restauratore Dino
Cognolato, che impiegher� due anni di lavoro per riportare l'auto
in condizioni da concorso. L'autofficina Omega si � occupata, nel
frattempo, di tutti i componenti meccanici, ancora quelli di primo
equipaggiamento, restaurandoli ad altissimo livello.
In seguito, l'Alfa Romeo � stata venduta ad un collezionista
olandese che, il 4 Marzo del 2008, l'ha immatricolata in Olanda.
Nel corso dei successivi otto anni, la vettura con telaio numero
915.697 � stata spesso usata per viaggiare in Europa, soprattutto
in Italia ed in Germania, per partecipare a diversi concorsi e
manifestazioni, vincendo, nel 2016, la sua classe al Masterpieces &
Style Concours di Schloss Dyck. Nello stesso anno, la macchina �
stata poi venduta al conferente, che, nel 2018, con lei, ha vinto
il Best of Show al Concours d'Elegance di Zoute.
Ancora oggi molto originale in ogni suo componente, con ancora la
splendida carrozzeria in alluminio che le venne montata all'epoca
dalla Touring Superleggera, questa 6C 2500 SS � un vero spettacolo.
Il restauro eseguito, di altissimo livello, e l'alto grado di
originalit�, ne hanno fatto una vettura di grande successo nei
concorsi, sempre in grado di essere guidata con estremo piacere e
le hanno permesso di rimanere quello che �: una delle pi� eccitanti
e meravigliose Alfa Romeo mai costruite.
To view this car and others currently consigned to this auction,
please visit the RM website at
rmsothebys.com/en/auctions/ve19.