To Be OFFERED AT AUCTION at RM Sothebys' Villa Erba event, 25 May
2019.
Estimate:
€300.000 - €400.000
- One of roughly 115 6C 2300 Bs built to Pescara
specifications
- Just three owners from new, with fifty-five years of custody by
the original purchaser's family
- Remarkably original condition, never restored with one older
repaint
- A perfect preservation class candidate for concours events
worldwide
One of the most important monikers of prewar racing hailed from
Alfa Romeo's performance at the 24 Ore di Pescara, Targa Abruzzo in
August 1934. The Milanese manufacturer had recently updated its
successful 6C model with a 2.3 liter engine, and was intent on
proving the car's mettle in competition. The nascent Scuderia
Ferrari, functioning as Alfa Romeo's factory competition team,
fielded three 6C 2300s clothed in Touring's sleek Berlinetta
coachwork. Franco Cortese's car no. 24 led a 1-2-3 sweep of the
race, permanently establishing Pescara in the company's
considerable racing lore.
In honor of the dramatic victory, Alfa Romeo built a limited series
of cars to the race-winning mechanical specifications, albeit with
various kinds of coachwork, known as the 6C 2300 Pescara. In 1935,
the manufacturer introduced a second series of the model
incorporating a new lightweight chassis with fully independent
suspension and hydraulic brakes, dubbed the 6C 2300 B. Roughly 115
examples were built to Pescara specifications through 1937, and
these cars have since become prized among Alfisti for their
rewarding combination of high-performance mechanicals and stunning
handcrafted coachwork, which in most cases consisted of the
original Touring design.
This late-production 6C 2300 B Pescara benefits from an exclusive
chain of just three caretakers, including fifty-five years with the
family of the original owner. According to previous registration
records, chassis number 813897 was issued a certificate of origin
in late November 1937, and was registered the following month to
the first owner, Pietro du Filippo De Cordova of Rome. The De
Cordovas were an aristocratic Spanish family that had moved to
Sicily, and in 1938 Pietro transferred the car's registration to
their Palermo address. The De Cordova family retained possession of
the car through 1992, during which time the car was never
comprehensively restored, albeit for a single repaint.
By late 1992, the Alfa Romeo passed to Pietro Speciale of Bagheria,
and was deregistered from road use. Seldom used over the following
20 years, it was acquired by the consignor several years ago.
Believed to retain numerous original parts and components, it has
undergone no major restorative work, albeit for a recent, pre-sale
service and inspection at a marque specialist in Modena. It is an
ideal candidate for the preservation class at any concours event,
where it would surely be warmly received.
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Una delle circa 115 6C 2300 B costruite secondo le specifiche
"Pescara"
Solo tre proprietari da nuova, con cinquantacinque anni di custodia
da parte della famiglia dell'acquirente originale
Condizioni straordinariamente originali, mai restaurata,
riverniciata parecchi anni addietro
Candidata perfetta per la "Preservation Class" nei concorsi di
tutto il mondo
Uno dei momenti pi� importanti delle corse automobilistiche ante
guerra, � legato alla 24 Ore di Pescara per la Targa Abruzzo
dell'Agosto del 1934 ed alle prestazioni espresse dall'Alfa Romeo.
Il costruttore milanese aveva recentemente aggiornato il suo
modello pi� di successo, la 6C, con un motore da 2,3 litri, ed era
impegnato a dimostrare la valenza dell'auto in competizione. La
nascente Scuderia Ferrari, la cui funzione era di fare da squadra
corse per l'Alfa Romeo, schier� tre 6C 2300 costruite con
l'elegante carrozzeria Berlinetta. La macchina di Franco Cortese,
la numero 24, capeggi� lo splendido risultato della squadra, che
termin� ai primi tre posti con le sue tre vetture, facendo subito
entrare il nome Pescara nella grande tradizione, legata alle corse,
dell'Alfa Romeo.
Per celebrare questo importante successo, l'Alfa Romeo decise di
realizzare una serie limitata di vetture con le specifiche tecniche
delle vetture usate durante la gara, rendendole per� disponibili
con differenti tipi di carrozzeria. Nasce cos� la 6C 2300 Pescara.
Nel 1935, il costruttore ha presentato una seconda serie del
modello, con un nuovo telaio alleggerito, sospensioni a ruote
indipendenti e freni idraulici, chiamata 6C 2300 B di cui, con le
specifiche Pescara, fino al 1937, saranno costruiti circa 115
esemplari. Fin da allora queste auto sono state molto apprezzate
dagli Alfisti per la loro capacit� di unire meccaniche ad alte
prestazioni a straordinarie carrozzerie artigianali, che, nella
maggior parte dei casi, erano disegnate e costituite dalla
Carrozzeria Touring.
Questa 6C 2300 B Pescara � stata assemblata nell'ultimo periodo di
produzione, e ha certamente tratto beneficio dall'aver avuto, fino
ad oggi, 3 soli proprietari, con, la famiglia del primo, che si �
presa cura di lei per ben 55 anni. Secondo quanto riportato nei
documenti di immatricolazione, la vettura con telaio numero 813897,
ha ricevuto il certificato di origine alla fine di Novembre del
1937, ed � stato immatricolata a nome del primo proprietario,
Pietro fu Filippo De Cordova di Roma, il mese successivo. I De
Cordova erano una famiglia aristocratica spagnola immigrata in
Sicilia e, nel 1938, Pietro trasfer� l'immatricolazione dell'auto a
Palermo. La famiglia De Cordova mantenne il possesso della vettura
fino al 1992, periodo durante il quale la vettura non fu mai
completamente restaurata, anche se, una volta, venne
riverniciata.
Verso la fine del 1992, l'Alfa Romeo pass� a Pietro Speciale di
Bagheria, ed � stata radiata dal pubblico registro automobilistico.
Raramente utilizzata nei successivi 20 anni, � stata poi acquistata
dall'attuale proprietario, e conferente, diversi anni fa. Si
ritiene che la macchina conservi ancora numerose parti e componenti
originali e non ha mai subito importanti lavori di restauro.
Ultimamente, in preparazione della vendita, � stata tagliandata e,
nel frattempo, verificata da uno specialista di Modena. Questa 6C
2300 B Pescara � senz'altro una candidata ideale per essere
iscritta nella classe dedicata alle vetture conservate di ogni
importante concorso di eleganza al mondo, manifestazione dove,
sicuramente, sarebbe accolta con entusiasmo.
To view this car and others currently consigned to this auction,
please visit the RM website at
rmsothebys.com/en/auctions/ve19.
