To Be OFFERED AT AUCTION at RM Sothebys' Essen event, 11 - 12 April
2019.
Estimate:
€550.000 - €650.000
- Desirable European example with Plexiglas nose
- Equipped with factory air conditioning
- Retains its original engine
- Recent service work by Joe Macari
- Ferrari Classiche certified
Ferrari's unveiling of the 365 GTB/4 Berlinetta at the 1968 Paris
Salon ushered in a new era of design and cutting-edge performance
for the marque, as well as the automotive industry itself. Rather
than opt for a mid-engined car like the Lamborghini Miura P400,
Ferrari proclaimed that its tried-and-true, front-engined V-12
platform could easily compete and outpace the Miura.
Quickly nicknamed 'Daytona' by the press and other automotive
enthusiasts in celebration of Ferrari's incredible 1-2-3 finish at
the 1967 24 Hours of Daytona, the road-going 365 GTB/4 could easily
live up to its name. With 352 bhp on tap, it could sprint to 100
km/h in 5.5 seconds, leading towards a top speed of 280 km/h. This
achievement crowned the Daytona as the world's fastest production
car, beating the Miura P400 by roughly 5 km/h.
Chassis no. 13183 was originally completed at Ferrari's facilities
in Maranello in February of 1970. It emerged from the factory
finished in Rosso Chiaro (20-R-190) paintwork over a Nero (VM 8500)
leather interior, built to left-hand-drive European specifications,
equipped with the early Plexiglass nose, as well as power windows,
a radio, knock-off Cromodora alloy wheels and the desirable factory
air-conditioning. It would remain in its native Italy and was
delivered to Romeo Pedini, Ferrari's dealer in Perugia, Italy. Its
first owner would be a Mr. Rossi, who purchased the car that same
month.
Registered under registration no. PG 157308, the car remained in
Italy until at least 1973 prior to moving to Milan. At some point
thereafter, it was exported to the U.S. and noted as being in the
ownership of Avi R. Brand of Woodbury, New York, a small town north
of New York City by 1979. In 1982 it was sold to an undisclosed
owner who offered the car for sale with Graham Cox, Hallandale,
Florida, and Motorcars International of Springfield, Missouri, in
1994. Ferrari Market Letter ads described it as '365 GTB/4, S/N
13183 (1970 Euro prod.). Red with tan interior. Plexiglass nose,
Borrani wire wheels, factory a/c. Same owner since 1982. 38,409
miles. Extremely nice and original. Don't miss this one.' Another
Ferrari Market Letter ad shows the car offered in California in
April/May 1995; it was then sold to a collector in Japan later that
year. Boasting an older restoration, the car received a recent
cosmetic freshening and is presented today in its as-delivered
colour combination.
In December 2018, the Daytona was shipped to Joe Macari's workshops
in London, an authorized Ferrari aftersales service centre. There,
the car received some service work, with the intention of bringing
it in line for Ferrari Classiche certification. It was fitted with
a correct type brake fluid reservoir and wood-rimmed steering
wheel, amongst other minor items. Now granted Ferrari Classiche
certification, the accompanying 'red book' states that it retains
its original engine but is fitted with a replacement gearbox of the
correct type.
An icon of performance and engineering, the Daytona is a staple of
any world-class Ferrari collection for its stunning good looks,
impressive performance and grand touring capabilities. An early
example now boasting Ferrari Classiche certification, this example
would be a thrilling addition to any collection.
• Gesuchte Europaversion mit Plexiglasfront
• Klimaanlage ab Werk
• Originalmotor
• Vor kurzem Wartung bei Joe Macari
• Zertifiziert bei Ferrari Classiche
Die Vorstellung des 365 GTB/4 Berlinetta 1968 auf dem
Automobilsalon in Paris l�utete eine neue �ra des Designs und
modernster Technik bei Ferrari ein - und nicht nur dort, sondern in
der gesamten Automobilindustrie. Statt sich wie Lamborghini beim
Miura P400 f�r ein Mittelmotorkonzept zu entscheiden, war Ferrari
sicher, dass die bew�hrte V12-Frontmotorplattform es locker mit dem
Miura w�rde aufnehmen k�nnen.
Schnell gab die Presse dem Wagen seinen Spitznamen: Daytona - in
Anlehnung an Ferraris unglaublichen 1-2-3 Sieg bei den 24 Stunden
von Daytona 1967. Das 357 PS starke Coup� ben�tigte nur 5,5
Sekunden f�r den Sprint auf 100 km/h und erreichte eine Spitze von
280 km/h. Das machte den Daytona zum schnellsten Serienfahrzeug
seiner Zeit, schlug er doch sogar den Miura um rund 5 km/h.
Chassis 13183 wurde im Februar 1970 im Ferrari Werk in Maranello in
der Originalfarbkombination von Rosso Chiaro (20-R-190) mit Leder
Nero (VM 8500) hergestellt. Der Linkslenker in Europa-Ausf�hrung
mit der fr�hen Plexiglasfront verf�gte �ber elektrische
Fensterheber, ein Radio, Alur�der mit Zentralverschluss von
Cromodora und die so gesuchte Klimaanlage. Er blieb in Italien und
ging an den Ferrari H�ndler Romeo Pedini in Perugia. Als erster
Besitzer ist ein Hr. Rossi verzeichnet, der den Wagen im gleichen
Monat erwarb.
Zugelassen mit der Nummer PG 157308, blieb dieser Daytona in
Italien bis mindestens 1973. Irgendwann danach ging er von Mailand
in die USA, wo 1979 ein Avi R. Brand aus Woodbury, einem kleinen
Ort im US-Bundesstaat New York, als Besitzer verzeichnet ist. 1982
wurde er an einen unbekannten neuen Besitzer verkauft, der ihn bei
Graham Cox aus Hallandale in Florida und bei Motorcars
International in Springfield, Missouri, zum Kauf anbieten lie�.
Anzeigen im damaligen Ferrari Market Letter beschrieben ihn so �365
GTB/4, S/N 13183 (1970 Euro Prod.). Rot mit beigem Innenraum.
Plexiglasfront, Borrani Speichenfelgen, Klimaanlage ab Werk. Ein
Besitzer seit 1982. 38.409 Meilen. Ausgesprochen sch�n und
original. Lassen Sie sich den nicht entgehen".
Im Dezember 2018 wurde der Daytona zur Werkstatt von Joe Macari in
London geschickt, einem autorisierten Ferrari-Servicecenter. Hier
wurden einige Arbeiten durchgef�hrt in Vorbereitung einer
Zertifizierung durch Ferrari Classiche. Zu den kleineren
Anpassungen geh�rten der Einbau des korrekten
Bremsfl�ssigkeitsbeh�lters und eines Holzlenkrads. Die
Zertifizierung von Ferrari Classiche verzeichnet im begleitenden
�roten Buch", dass dieser Wagen noch �ber seinen Originalmotor
verf�gt, jedoch irgendwann ein Ersatzgetriebe des korrekten Typs
bekommen hat.
Mit legend�ren Fahrleistungen und bahnbrechender Technik ist ein
Daytona ein hervorragender Grundstock jeder Ferrari Sammlung.
Dieses fr�he Exemplar mit Ferrari Classiche Zertifizierung w�re
eine aufregende Erg�nzung jeder Sammlung. To view this car and
others currently consigned to this auction, please visit the RM
website at rmsothebys.com/en/auctions/es19.
