To Be OFFERED AT AUCTION at RM Sothebys' Essen event, 11 - 12 April
2019.
Estimate:
€250.000 - €280.000
- Offered from the Black and Red collection
- One of just 270 built for 1955
- Retains its rare bench seat and functional radio
In 1948, just three years after the end of World War II, the first
Porsche 356 emerged from a converted sawmill in Gm�nd, Austria. By
1950, a much-improved version of the Porsche 356 built in
Zuffenhausen, Germany, was being sold in America. Early U.S.
importer Max Hoffman was responsible for the most iconic 356 body
style, the Speedster, which was a rather stripped-down and basic
$2,995 version of the car with racing-style bucket seats, removable
side curtains instead of roll-up windows and a low windshield that
the weekend racers who favoured the model could easily remove.
For some drivers, however, a sporting automobile with a more
refined interior was desired. This is where the cabriolet came into
its own. Porsche's first series-produced 356 cabriolets appeared in
1950, with Karosseriewerk Reutter building five examples and Gl�ser
of Dresden issuing another 33. Production amped up the following
year, with Reutter assuming all 356 cabriolet production in 1954
and continuing production through to the end of the 356 series in
1965.
As it was both luxurious and expensive, the model enjoyed
popularity with touring drivers, and its fixed windshield, a
different convertible top and fully bolstered seats made it a
comfortable choice for all-day cross-country travel. Of all the
refinements, it is perhaps the top itself that improved the driving
experience the most, with numerous layers and padding to dampen
noise and keep out the cold. The cabriolet would become the
spiritual ancestor of numerous luxury sports cars from
Zuffenhausen.
According to documentation from Porsche France, this example,
chassis no. 60641, was delivered new in California on 8 August
1954. One of just 270 built for the 1955 model year, it is said to
be in excellent condition, having been fully restored to a very
high standard. It is also reported that the highly desirable radio,
often missing or inoperable, functions properly. Of great interest
is that the car retains an original, highly rare bench seat, most
of which have long been replaced by separate bucket seats.
With its highly desirable bench seat and beautiful overall
presentation, this car is an ideal example for extended driving
tours, shows or for high-speed runs along twisty roads.
• Aus der Black & Red Collection
• Eines von nur 270 im Jahre 1955 gebauten Exemplaren
• Verf�gt noch �ber die seltene Sitzbank und ein funktionsf�higes
Radio
1948, nur drei Jahre nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs,
erblickte der erste Porsche 356 in einer S�gem�hle im
�sterreichischen Gm�nd das Licht der Welt. 1950 kam eine vielfach
verbesserte Version des 356 aus dem Werk im deutschen Zuffenhausen
auch in die Vereinigten Staaten. Verantwortlich f�r die Gestalt des
legend�rsten aller 356, des Speedster, war Porsche US-Importeur Max
Hoffman. Die spartanische 356-Variante mit ihren Schalensitzen und
herausnehmbaren Steckfenstern statt konventioneller versenkbarer
Exemplare, kostete in den USA $2.995. Die niedrige
Windschutzscheibe konnten viele der Wochenendrennfahrer, bei denen
der Speedster so beliebt war, mit wenigen Handgriffen
entfernen.
Manche K�ufer suchten jedoch nach einer sportlichen, aber weitaus
komfortableren Variante. Auftritt des Cabriolets. Porsches erstes
Serien-Cabriolet auf 356 Basis erschien 1950; das Karosseriewerk
Reutter hatte f�nf Exemplare gefertigt und Gl�ser in Dresden
weitere 33. Im Jahr darauf stieg die Produktion an, und 1954
�bernahm Reutter die Verantwortung f�r die gesamte 356
Cabriolet-Fertigung bis zum Ende der Produktion 1965.
Das neue 356 Cabriolet war luxuri�s und teuer, und es gewann
schnell Freunde unter den Tourenfahrern. Mit seiner starren
Windschutzscheibe, einem anderen Verdeck und gepolsterten Sitzen
war dieser offene 356 eine gute Wahl auch f�r Langstrecken. Unter
allen Verbesserungen trug das neue vielschichtige Verdeck
vielleicht den gr��ten Anteil am verbesserten Fahrgef�hl, denn es
hielt Ger�usche und K�lte drau�en. Dieses Cabrio bildet den Anfang
einer Reihe luxuri�ser Sportwagen aus Zuffenhausen.
Unterlagen von Porsche Frankreich zufolge wurde dieses Exemplar,
Fahrgestellnummer 60641, am 8. August 1954 neu in Kalifornien
ausgeliefert. Im Modelljahr 1955 wurden nur 270 Exemplare gebaut,
und dieses befindet sich nach einer Komplettrestaurierung nach sehr
hohem Standard in einem exzellenten Zustand. Berichtet wird auch,
dass das gesuchte Radio, das so oft fehlt oder nicht funktioniert,
hier einwandfrei seiner Funktion nachkommt. Von besonderem
Interesse ist die Tatsache, dass dieser Wagen seine originale und
�u�erst seltene Sitzbank beibeh�lt, die in vielen anderen
Fahrzeugen oft durch Schalensitze ersetzt worden ist.
Mit der gesuchten Sitzbank, in dem wundersch�nen Zustand ist dieser
Wagen ein wunderbarer Kompagnon f�r lange Strecken, ein idealer
Kandidat f�r Shows oder f�r schnelle Touren auf kurvigen
Landstra�en.
Please note that contrary to the printed catalogue, this car is
fitted with a 1,600-cc engine from 1956 and Weber carburettors.
Achtung: abweichend von den Angaben im gedruckten Katalog, ist
dieser Wagen mit einem 1.600 cm�-Motor von 1956 mit Weber-Vergasern
ausgestattet.
To view this car and others currently consigned to this auction,
please visit the RM website at rmsothebys.com/en/auctions/es19.
