Vehicle Description
To Be OFFERED AT AUCTION WITHOUT RESERVE at RM Sothebys' Essen
event, 11 - 12 April 2019.
Estimate:
€150.000 - €200.000
The 911 Turbo was unveiled at the 1974 Paris Auto Show and as the
first production car to be fitted with a turbocharger, it was
promptly dubbed Porsche's first supercar. While it was expensive
compared to the rest of the 911 line, it was quite reasonably
priced for the performance and quality it delivered. Exhaust-driven
forced induction, a system perfected through Porsche's racing
program, gave the first-generation Turbo a solid 260 bhp from just
three litres of displacement. The Turbo was capable of reaching 100
km/h in about five seconds and a maximum of almost 260 km/h, making
it the company's fastest-ever road car. Turbos carried distinctive
bodywork, with exaggerated fender flares to cover wider wheels and
tires and a new 'whale-tail' rear-deck spoiler and front air dam to
keep this beast planted on the road. Because of their lighter
weight, early Turbos such as this are highly sought-after around
the world, as befits a flagship performance automobile.
Here is a delectable example of Porsche's awesome 911 Turbo from
the 1976 model year, finished in the always-popular Guards Red with
black Turbo graphics over a black leather interior. Along with the
standard and very extensive Turbo equipment package, it was ordered
with an optional black headliner and a heavy-duty starter motor.
Sold new by the Gl�ckler dealership in Stuttgart on 6 May 1976 and
with a known history, it has been driven barely 7,000 km since a
full restoration by a marque specialist in Germany and presents
beautifully throughout.
Thrilling to drive in every respect, the 911 Turbo was the
performance benchmark of its day and remains an icon of performance
and automotive engineering to this day. Every Porsche enthusiast
should experience the thrill of Porsche's rawest form of
street-legal turbocharging.
• Vor kurzem umfangreich in Deutschland restauriert
• Attraktiver Innenraum in �dreifach schwarz" mit indischrotem
Lack
• Seltener �schiebedachloser" 3-Liter Turbo
Der Porsche 911 Turbo wurde auf dem Pariser Salon 1974 vorgestellt.
Als Porsches erstes Automobil mit Turbolader nahm ihn die
�ffentlichkeit schnell als das erste echte Supercar von Porsche
wahr. Obwohl im Vergleich mit den �brigen 911-Modellen nicht
billig, war er in Anbetracht von Fahreistungen und Qualit�t doch
sicher seinen Preis wert. Die im Porsche Renneinsatz
perfektionierte Abgasturboladung sorgte im Turbo der ersten
Generation f�r solide 260 PS aus nur drei Litern Hubraum. Damit
konnte der aufgeladene 911 100 km/h in rund f�nf Sekunden und eine
Spitze von 260 km/h erreichen, was ihn zu einem der schnellsten
Serienfahrzeuge seiner Zeit machte. 911 Turbos hatten eine eigene
Karosserie mit weiter ausgestellten Kotfl�geln �ber breiteren
R�dern und gro�en Spoilern an Front und Heck, um das Biest sicher
auf der Stra�e zu halten. Fr�he Turbos wie dieser geh�ren vor allem
wegen ihres geringen Gewichts zu den gesuchtesten Elfern - wie es
sich f�r ein Topmodell geh�rt.
Hier ist ein k�stliches Exemplar eines fr�hen 911 Turbo von 1976,
lackiert im beliebten indischrot mit schwarzen Turbo-Schriftz�gen
und schwarzem Lederinnenraum. Zus�tzlich zum serienm��igen,
umfangreichen Turbo-Package wurden hier ein schwarzer Dachhimmel
und ein st�rkerer Anlasser bestellt. Der neu am 6. Mai 1976 bei
Gl�ckler in Stuttgart ausgelieferte Turbo hat nach einer
Komplettrestaurierung durch einen deutschen Markenfachmann nur
knapp 7.000 km abgespult und pr�sentiert sich dementsprechend.
Der aufregend zu fahrende Turbo war in seiner Zeit die Messlatte
f�r andere Wettbewerber und ist bis heute eine Legende in Sachen
Performance und Technik. Jeder Porsche Liebhaber sollte einmal
Porsches reinsten Turbo-Thrill erleben.
To view this car and others currently consigned to this auction,
please visit the RM website at rmsothebys.com/en/auctions/es19.
