Vehicle Description
"[exterior] Cette Impala Sport Coupe de 1968 se trouve en plein
milieu de la 4eme generation de production, l'epoque consideree par
beaucoup comme la derniere grande Impalas jamais fabriquee. Au
moment de sa sortie, il s'agissait d'un design gracieux et
futuriste monte sur un coupe � grande carrosserie. Le long derriere
et les passages de roue exageres emblematiques ont influence toute
une ere de design automobile et l'absence de badges excessifs �SS�
donne � votre �il une chance de se concentrer sur le beau design
plut�t que de se laisser distraire par un nom. Ayant subi une
restauration complete et ayant tres peu roule depuis, cette voiture
est egalement presentee dans un etat impeccable et incomparable qui
ajoute � l'attrait de cette machine rare. [interior] Sobres et
fonctionnels, spacieux et old school, les sieges en vinyle de
couleur Parchemin sur moquette noire sont un excellent complement
visuel � l'exterieur Rouge Matador et sont revelateurs de l'epoque
dont ils proviennent. Avec une belle simplicite, des voitures comme
cette Impala vous ramenent � une epoque o� la conduite etait une
experience sensorielle complete. Simplement equipe de chauffage et
radio, le cockpit vous permet de rester tres � l'aise tout en vous
permettant de vous concentrer sur l'experience de conduite. [motor]
Le moteur est un L72 427 entierement d'origine, avec numeros
correspondants et seulement 50312 miles d'origine, est capable de
425 chevaux et le differentiel arriere est un essieu 4,56: 1. Comme
vous le remarquerez s�rement sur les photos, il s'agit d'une L72
Impala 2 portes Sport Coupe entierement restauree. Le moteur 425HP
427 Big Block L72 cracheur de feu etait, en 1968, disponible dans
n'importe quelle Chevrolet pleine grandeur, m�me s'il ne figurait
pas dans les brochures officielles. Les connaisseurs ont commande
ce moteur dans un ensemble sans garniture, comme cet exemple, qui a
ete bien entretenu et entierement restau il y a quelques annees et
� peine conduit depuis [history] Des rappeurs aux flics en passant
par les grands-parents et tout le monde entre les deux, il n'y a
pas beaucoup de voitures qui ont connu une acceptation presque
universelle comme la Chevrolet Impala. En 1958, pour celebrer son
50e anniversaire de production, Chevrolet a publie des modeles
anniversaire pour chacune de ses marques; la Cadillac Eldorado
Seville, la Buick Roadmaster Riviera, l'Oldsmobile Super 88
Holiday, la Pontiac Bonneville Catalina et bien s�r la Chevrolet
Bel-Air Impala. Tout comme de nombreuses marques celebres de Chevy,
l'Impala a fait ses debuts en tant qu'option de finition pour une
autre voiture. L'annee suivante, l'Impala s'est detachee du Bel-Air
pour devenir son propre modele et est immediatement devenue la
voiture la plus vendue de Chevrolet, depla�ant 473 000 unites! Le
debut des annees 60 a vu le premier badge �Super Sport� sur une
Impala, une veritable concentration sur la performance et ce que
beaucoup considerent comme la premiere veritable muscle car jamais
con�ue. � la fin de la decennie, la concurrence etait rude au sein
de l'entreprise et Chevrolet avait vraiment compris la formule
SuperSport. Un total de 1178 Impalas ont ete crees en 1968 avec le
package SS 427. L'option RPO Z24 SS 427 comprenait les
fonctionnalites RPO Z03 Impala SS telles que les sieges avant
Strato-Bucket entierement en vinyle, la console centrale et les
enjoliveurs de roue SS, ainsi qu'un gros bloc de 385 ch ou 425 ch.
Ce coupe Sport tres special et � commande unique est un exemple
entierement original avec 50312 miles et commande sans l'option de
production Z03. Il a une suppression de la console centrale, un
siege confortable de style banquette rempla�ant le siege baquet,
avec le levier de vitesses � quatre vitesses Muncie et aucun badge
supersport nulle part ... un vrai dormeur! Non seulement l'Impala
detient le titre de la premiere muscle car produite, mais elle est
egalement entree dans l'histoire comme l'un des vehicules les plus
emblematiques produits par les esprits talentueux de Chevrolet et
dans le monde des Impalas, ce vehicule particulier est en
entreprise. Bien qu'il soit difficile de determiner exactement
combien d'Impalas dans cette specification sont sur la route
aujourd'hui, vous pouvez �tre assure que vous devrez voyager loin
avant d'en voir une autre comme celle-ci. Cette Impala de 1968 est
un sleeper munie d'options rares, issue d'une lignee emblematique
de vehicules de performance americains."
